现代汽车公司宣布向德国出口重型Xcient燃料电池卡车进行试验。
七家德国公司，包括物流，零售和制造，将投入使用27台燃料电池Xcient钻机，并得到德国联邦数字和运输部(BMDV)对环保商用车的资金支持。
在委员会批准后，BMDW去年推出了商用车融资指南，到2024年可获得16亿欧元的预算。
这笔资金可用于电池，燃料电池和架空线混合动力汽车，现代的Xcient符合这些车辆的资格。
德国是欧洲最大的商用车市场，该计划促进可持续驱动系统的使用以及加油基础设施的发展。
现代的氢能交通与瑞士公司H2 Energy的合资企业成立了现代氢能交通德国GmBH(HHMG)，以追求德国的氢燃料电池市场。
HHMG将在德国当地运营，提供销售和客户服务，并计划积极参与第二个资助计划。
“我们很高兴现在也正式进入德国商用车市场，我们的重型燃料电池电动卡车Xcient燃料电池，”现代汽车公司高级副总裁兼商用车业务创新负责人Mark Freymueller说。
“现代汽车被公认为氢燃料电池技术的领导者，将利用这个机会，通过成功支持德国实现其碳中和目标的努力，将我们的业务扩展到更广泛的欧洲市场。
有问题的Xcient卡车将配备180kW的氢燃料电池系统，该系统由两个90kW的燃料电池堆组成，将果汁输送到350kW的电动机，扭矩为2237Nm。
Xcient的七个氢气罐提供的行驶里程，储存31千克的燃料并补充72千瓦时的电池组，两者之间为400公里。
加油需要8到20分钟，这种变化是由于环境温度对加油的影响。
现代汽车公司于2020年首次推出Xcient，是世界上第一辆大规模生产的氢电重型卡车。
从那时起，现代汽车已经在瑞士广泛试用了这些卡车，车队已经积累了超过400万英里的工作里程。
现阶段，我们是否将在澳大利亚看到这种Xcient模型尚不清楚，但是当Viva Energy宣布计划在维多利亚州吉朗建造一个价值4330万美元的新能源服务站时，当地对氢电动卡车的适用性得到了改善。
然而，现代汽车公司澳大利亚确实在今年早些时候将其Nexo燃料电池电动汽车(FCEV)推出到ACT和昆士兰州政府的车队中。
澳大利亚已经在布里斯班，堪培拉，墨尔本，珀斯和悉尼设有氢能汽车加油站，但它们不供公众使用。
Viva Energy表示，其公共使用设施将启动“新能源”加油网络的发展，该网络将扩展到悉尼和布里斯班。
该设施预计将于2023年投入运营，并将成为澳大利亚第一个可公开使用的商业加氢站。
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