导读 据3月11日消息，保时捷正式发布了Taycan Turbo GT车型。此前，保时捷曾使用一台尚未公布的 Taycan 车型在纽伯格林北环赛道跑出了惊人的 7:07.55 圈速
据3月11日消息，保时捷正式发布了Taycan Turbo GT车型。此前，保时捷曾使用一台尚未公布的 Taycan 车型在纽伯格林北环赛道跑出了惊人的 7:07.55 圈速，该成绩比有着特殊性能套件加持的 Taycan Turbo S 还快了足足 26 秒，由此可见该车的性能有多么强劲。而现在，这台神秘的 Taycan 已正式揭开面纱，它正是保时捷 Taycan Turbo GT。值得一提的是，纽伯格林并不是 Taycan Turbo GT 唯一征服的赛道。今年 2 月，Lars Kern 驾驶 Taycan Turbo GT 驶入美国著名赛道 WeatherTech Raceway Laguna Seca，并以 1:27.87 的成绩刷新了最快合法上路电动汽车圈速纪录。
就像它的卡宴兄弟一样，Taycan Turbo GT 也将性能视为重中之重，为原本强悍的全电动跑车增添了赛车化的锋芒。得益于高达 1092 匹的马力（使用弹射起步）和 1330 牛米的扭矩，Taycan Turbo GT 是史上最强的量产保时捷，其 0-100 km/h加速仅需 2.3 秒，选装 Weissach 套件后仅需 2.2 秒。选装 Weissach 套件后极速可达 305 公里 / 小时，如果不选装该套件，极速则为 290 公里 / 小时。新车采用了 105KW 电池组。为了在赛道上跑出惊人的圈速，Taycan Turbo GT 还有一个 “Attack” 模式，可以通过按下一个按键瞬间提升 161 匹马力，持续 10 秒。然而，让 Taycan Turbo GT 在赛道上如此迅猛的不只是强劲的动力。得益于大量碳纤维的使用（例如赛车级碳纤维座椅），其重量比 Taycan Turbo S 轻了 165 磅（约 74.91 千克）。此外，保时捷主动式悬挂管理系统也针对 Turbo GT 进行了特别调校，并且配备了专属的 21 英寸轮毂，专为减轻重量和制动通风而设计。制动方面，Taycan Turbo GT 标配的陶瓷制动器基于 PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brake) 系统打造，并进行了轻量化升级，卡钳采用独特的胜利金涂装。车尾扰翼的襟翼也针对 Taycan Turbo GT 进行了一些设计调整，搭配光滑的碳纤维饰面，强调了其专注赛道的定位。自适应尾翼为标配，选装 Weissach 套件后则可以升级为固定碳纤维尾翼。
Taycan Turbo GT提供六种车漆选择，包括紫罗兰天空金属漆和浅蓝色金属漆。消费者可选电压蓝、亮光黑或哑光黑的Taycan车标装饰。车内可选轻量化碳纤维桶形座椅或18向调节的自适应运动座椅。Turbo S版提供GT银色或电压蓝色内饰搭配，带Turbo GT标志的头枕和面板。选装Weissach套件后，内饰徽标替换成Weissach logo。
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