坐在洛杉矶彼得森汽车博物馆入口处的是Czinger 21C，这是一款价值200万美元的混合动力超级跑车，拥有F1技术和一系列令人印象深刻的规格。凭借其戏剧性、俯冲的曲线、激进的前分流器和气势磅礴的后翼，乍一看，21C 可以被视为精品汽车制造商向热心的收藏家出售白日梦的又一件雾化产品。但对于Czinger Vehicles创始人Kevin Czinger来说，21C代表了汽车制造的未来。
“这个想法实际上是一个新品牌 - 100%美国 - 基于世界上第一个全数字生产系统发明，设计和制造，并打算代表该技术的顶峰，”他在汽车周围的小型简报中告诉罗博报告。
21C是Czinger愿景上的光环。它可输出 1，250 马力，可以在短短 1.9 秒内从零加速到 62 英里/小时，这要归功于近 2.9 升的双涡轮增压 V-8 发动机，每个前轮上都有一个电动机和两个源自一级方程式赛车的小型电池组。换档来自七速自动手动变速箱。该模型有两种变体：低阻力迭代和轻量级、高下压力版本。Czinger声称他的21C干重约为2，734磅(含液体约2，910磅)，具有所有量产车中最佳的功率重量比。它将在北美和欧洲以及其他专业市场获得认证，并将限量80个。
包括发动机在内的21C大部分都是内部开发的，包括硬件和软件堆栈。Czinger说，该车辆包含来自约500项专利申请的零件或系统，其中约130项专利已正式授予。Czinger聘请了在三菱工作了25年的资深人士Dave O'Connell，以一个只有6人的团队领导设计工作。(普通的汽车设计工作室通常雇用数十人，甚至数百人。
当被问及为什么选择将21C与内燃机安装而不是全电动时，Czinger指出：“我们是动力总成不可知论者，我们说应该始终有各种各样的方法。我们需要更多地考虑整个制造过程，而不仅仅是尾气排放。
但真正让 21C 与众不同的是它的制造方式。该车由多种材料组成，使用基于人工智能的自动化软件进行3D打印。这是通过大股东Divergent实现的，Divergent是Czinger专注于数字制造的技术公司。
Divergent位于加利福尼亚州托伦斯，在曾经容纳大部分航空航天工业的工业园区中，旨在用较小的本地化中心取代大型集中式汽车生产设施，这些中心可以按需打印各种零件，从而提高敏捷性和灵活性。
“我们在没有工具或冲压的情况下完成这一切。它将设计从制造限制中解放出来，我们将做的是将我们的工具作为许可应用程序提供给人们，并为他们提供按需生产，“Czinger 说。他还致力于零浪费。
从我们的访问中，尚不清楚Czinger将如何满足客户的需求或如何将其技术纳入主流。当被问及生产一个21C需要多长时间时，Czinger没有给出明确的答案。“每辆车都是不同的，”他说。对于有关零件、工具和工艺的问题，他回答说：“你必须签署保密协议并来到工厂。
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