导读 法拉利推出了独一无二的罗马，其灵感来自其定制的裁缝部门制作的大师级工匠。据说这辆一次性的汽车具有精致的传统日式风格细节，同时保留了
法拉利推出了独一无二的罗马，其灵感来自其定制的裁缝部门制作的大师级工匠。
据说这辆一次性的汽车具有精致的传统日式风格细节，同时保留了罗马干净，精致的优雅。
轮子上的铜饰面灵感来自铜茶罐在外观上，特殊的Roma运动靛蓝金属饰面，灵感来自传统的靛蓝染料 - 据说这种颜色在设计文化中占有突出地位。
相同的调色板用于将车辆的外观和内饰结合在一起，形成一个微妙的整体声明，靛蓝色的阴影也存在于用于座椅装饰嵌件和汽车地毯的sakiori织物中。
这种sakiori面料是通过将磨损的和服切割成股线，然后用新纤维重新编织而成，创造出一种既温暖，舒适又耐用的材料。据说这款法拉利Roma所采用的材料由两件复古和服组成，用高强度尼龙编织而成，具有所需的耐用性。
罗马人的车顶内衬是通过将两种不同的皮革手工编织成一个无菌图案制成的特别的罗马还配有靛蓝车顶内衬，由两张靛蓝染色的皮革组成，采用京都传统的抗蜡染色方法制成，一种采用独特的纯色工艺，以匹配汽车的配色方案，另一种是通过可追溯到8世纪的方法手绘的。
罗马的室内门把手也从汲取灵感 - 它们被紧密手工编织的黑色皮革条包围，以向冢美致敬，冢美是包裹武士刀握柄的古老艺术。
该车的内饰也从的铜茶罐中汲取灵感，在罗马的换档门周围和杠杆上的细节中发现了镀铜，这些都是在电镀的。双驾驶舱的轮廓，轮辋和汽车的独特徽章也是用这种颜色制成的。
说到这一点，这辆法拉利罗马也像的“Kamon”传统一样，拥有独特的徽章。在这里，据说罗马人的那个代表一个来自牛车的轮子，与罗马V8发动机的八个活塞结合形成其辐条。
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