新西兰销量7月暴跌

新西兰新车销量在7月份大幅疲软，原因是生活成本上升、燃料价格高企、供应限制和经济疲软等因素影响了买家情绪。

美国汽车工业协会(MIA)表示，与去年同月相比，7月份的11，101辆新车注册量“明显减少”。

去年同月，8049辆乘用车和SUV的注册量下降了19.4%(1935辆)。

MIA表示，同期3052辆新商用车的注册量下降了惊人的39.8%(2017年单位)，并且由于清洁汽车税，未来几个月可能会保持低迷。

总体而言，截至2021年7月，新车注册量下降了26.3%(3952辆)。

年初至今，市场现已跌破2021年，与2021年前七个月相比下降了6.6%(6547辆)。

轻型商用车的注册在征收清洁汽车后仍然低迷

MIA表示，从今年4月1日起，折扣税将保持在商用车领域的领先地位，市场份额为37%(1121辆)，领先于福特的19%(595辆)，三菱以8%的市场份额(242辆)排在第三位。

丰田Hilux再次在7月份作为最畅销的商业广告名列前茅

车型拥有31%的份额(957辆)，其次是福特Ranger的19%份额(580辆)和三菱Triton的第三名，市场份额为6%(179辆)。

年初至今的市场份额数据显示，丰田Hilux已经重新获得领先优势(20%的份额和5739辆)，领先于福特Ranger(19%的股份和5475辆)和三菱的Triton(16%的股份和4640辆)。

重型车辆的登记保持稳定，本月有572辆。

本月最畅销的乘客和SUV车型是丰田RAV4(690辆)

紧随其后的是三菱欧蓝德(685辆)和丰田汉兰达(335辆)

单位)。

三菱在乘用车和SUV销售方面保持市场份额领先，占16%的份额(10，194辆)，其次是丰田的14%份额(8793辆)和起亚的11%份额(6812辆)。

然而，丰田在7月份保持了其作为整体市场领导者的地位，市场份额为26%(2891辆)，领先于三菱的13%(1411辆)和福特的7%份额(754辆)。

年初至今的市场份额显示，丰田以17%(15，792辆)重新获得领先优势，其次是三菱的16%份额(15，177辆)和福特的8%(7315辆)。

在细分市场的基础上，排名第一的再次是SUV中型车，领先SUV紧凑型车(21%)和皮卡/底盘4x4(14%)23%。

包括电池电动，插电式混合动力和混合动力汽车在内的新能源汽车在标致208(92辆)以及Polestar 2(80辆)和起亚EV6(40辆)等BEV车型上登上了领奖台。

插电式混合动力车的注册量稳定，当月注册了635台。最畅销的车型是三菱欧蓝德(280辆)，其次是三菱日食十字(164辆)，然后是现代Ioniq(35辆)。

7月份注册了1773辆混合动力车，最畅销的车型是丰田RAV4(530辆)，其次是丰田汉兰达(227辆)和丰田雅力士(123辆)。

按品牌划分的前 10 大销售额（2022 年 7 月）：

分车型销量前10名（2022年7月）：

按车型划分的前10大商业销量（2022年7月）：

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