在今年5月乘用车销量创下最强劲的势头后，新西兰的新车市场在6月份走弱，新车注册量较2021年同期下降了20.4%。
汽车工业协会首席技术顾问马克斯托克代尔(Mark Stockdale)表示，新西兰的新车市场正感受到生活成本上升、燃油价格高企、汽车供应持续限制和经济疲软的影响。
与去年6月相比，新车注册总量(12，049辆)下降了3086辆，2022年市场比2021年上半年减少了2595辆(3.1%)。
新乘用车和SUV(9563辆)的注册量比去年同期下降了743辆(7.2%)，而商用车销量(2486辆)与2021年6月相比下降了惊人的2343辆(48.5%)。
至少重型汽车的销量保持稳定，当月销量为575辆。
斯托克代尔表示，由于清洁汽车税的影响，未来几个月市场可能会继续低迷。
丰田以18%的市场份额(2209辆)保持了整体新车市场的领导者，其次是三菱(17%(2006年)和起亚12%(1408辆)。
然而，年初至今，三菱以17%(13，768辆)保持微弱领先，其次是丰田(16%(12，911辆)和福特(8%(6562辆)。
6月份排名前三的车型是三菱欧蓝德(903辆)，其次是丰田Hilux(771辆)和起亚Sportage(661辆)。
三菱以19%的市场份额(1，827辆)领先于乘客和SUV，其次是起亚的15%(1408辆)和丰田的13%(1285辆)。
本月最畅销的乘客和SUV车型是三菱欧蓝德(903辆)，其次是起亚Sportage(661辆)和三菱ASX(435辆)。
在BEV、PHEV和混合动力新车销售方面，6月份登记了558辆全电动车。最畅销的车型是现代科纳(152辆)，其次是Polestar 2(103辆)和起亚EV6(65辆)。
插电式混合动力车的注册量稳定(759辆) - 最畅销的型号是三菱欧蓝德(273辆)，三菱Eclipse Cross(205辆)和MG HS(65辆)。
同时，注册了1166个杂交种;丰田RAV4(227辆)领先，其次是其兄弟姐妹卡罗拉(180辆)和汉兰达(156辆)。
在轻型商用车市场逐渐疲软的情况下，丰田以37%的市场份额(924辆)位居该行业首位，其次是福特(287辆)和三菱7%(179辆)。
丰田HiLux是最畅销的商用车型，占31%的份额(771辆)，其次是福特Ranger的9%(225辆)和丰田海狮的5%(122辆)。
福特Ranger以19%(4895辆)领先于市场年度迄今，其次是HiLux(也是19%，4786辆)和三菱Triton(17%)(4461辆)。
上个月，中小型细分市场占新西兰新车注册量的67%，占该国今年迄今市场注册量的57%。
排名第一的是SUV中型车，占26%的份额，其次是紧凑型SUV(也占22%)和大型SUV(12%)。
按品牌划分的前 10 大销售额（2022 年 6 月）：
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做 丰田 三菱 利夫 现代汽车 铃木 福特 毫克 马自达 大众 梅赛德斯-奔驰 |
销售 2209 2006 1408 897 727 491 412 401 299 265 |
共享 18% 17% 12% 7% 6% 4% 3% 3% 2% 2% |
按型号划分的十大乘客销量（2022年6月）：
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做 三菱欧蓝德 起亚体育 三菱澳交所 丰田 RAV4 铃木雨燕 现代科纳 三菱日食十字车 丰田花冠 丰田汉兰达 |
销售 903 661 435 352 328 328 316 300 267 248 |
共享 9% 7% 5% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 3% |
按型号划分的十大商业销售（2022 年 6 月）：
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做 丰田希勒克斯 福特游侠 丰田海王牌 三菱海卫一 日产纳瓦拉 三菱快递 五十铃 D-马克斯 菲亚特·杜卡托 福特全顺 大众阿马罗克 |
销售 771 225 122 99 87 80 76 62 61 55 |
共享 31% 9% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 2% 2% |
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