斯巴鲁将试图在明年凭借其新发布的 STI E-RA 概念车打破德国著名的纽伯格林赛道的电动汽车单圈记录，该车型将于本周末在东京汽车沙龙上与上路的 Solterra eSUV 一起亮相。
这款 800kW 四电机电动赛车在东京的斯巴鲁舞台上占据一席之地，斯巴鲁表示，该车型的开发“旨在为碳中和时代的赛车运动世界收集新技术经验”。
该公司的赛车部门 Subaru Tecnica International 今年将在赛道上对这款车进行测试，然后它试图在 2023 年打破纽伯格林电动汽车的记录。要获得冠军，它的时间必须少于 6 分 40 秒。
斯巴鲁说，E-RA 是“电记录尝试”的缩写。该车采用专有的四电机四轮扭矩矢量系统，电机由雅马哈开发和供应。为了减轻重量，STI E-RA 概念车由 60kWh 锂离子电池组供电。
斯巴鲁表示，STI E-RA 概念车的扭矩矢量系统旨在通过“监控和调整复杂的输入计算，例如轮速、车速、转向角、G 力、偏航率，来提供最大的抓地力和控制力”。 、制动压力和车轮载荷”。
与此同时，电池电动 Solterra STI 概念车也在东京汽车沙龙上首次亮相，这款 STI 增强型概念车可能是斯巴鲁首款将于今年年中上市的大众市场电动汽车的性能变体(2022 年)。
展出的斯巴鲁 Solterra STI 仍然由与常规 Solterra 变体相同的 71.4kWh 锂离子电池组供电，并提供两轮驱动和全轮驱动配置，后者采用该品牌的商标 X-Mode AWD 控制系统和握把控制功能。
Solterra 的全轮驱动版本由一对电动机提供动力，每个电动机位于每个轴上。
除了车身套件、车轮和现代 N-esque 长春蓝色油漆外，概念模型没有任何性能升级。斯巴鲁谈到这个概念时说：“该模型激发了斯巴鲁卓越的驾驶动力”，仅此而已。
据了解，如果 Solterra STI 建成，它将与双胞胎丰田 bZ4X 共享其动力系统和基础。
斯巴鲁表示，它计划到本世纪末将其全球汽车销量的 40% 来自电动汽车。
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