阿斯顿马丁瓦尔基里AMRPro在拉古纳赛卡听起来很疯狂

卞超松
导读 经过一再拖延,阿斯顿马丁瓦尔基里似乎终于摆脱了初期的麻烦。Gaydon最雄心勃勃的项目被证明是该公司最好的工程师的有力对手,他们辛勤工作

经过一再拖延,阿斯顿马丁瓦尔基里似乎终于摆脱了初期的麻烦。Gaydon最雄心勃勃的项目被证明是该公司最好的工程师的有力对手,他们辛勤工作多年,使超级跑车成为今天的样子——这是一款令人敬畏的创造,旨在成为现有的最极端的阿斯顿马丁公路车。

ValkyrieAMRPro更进一步。这款仅限赛道的超级跑车避开了公路车的混合动力系统,并配备了空气动力学车身套件,以使其成为终极赛道战士。Pro还进行了速成节食,以减轻重量(甚至更多)并改善操控性。这些调整得到了回报,ValkyrieAMR最近在巴林大奖赛赛道上的一圈就证明了这一点。

为了进一步展示他们的动态天赋,AMRPro的两个例子在超级跑车邀请赛上击中了拉古纳塞卡。英国赛车手的移动速度简直令人难以置信。两者都可以轻松应对复杂的赛道,在通过弯道之前爆破直线段,就像在铁轨上一样。

即使是臭名昭著的Corkscrew也不能让ValkyrieAMRPro感到不安,它只是以大量的华丽航行通过。不过,这并不奇怪。Pro专用的航空套件为阿斯顿马丁提供超过4,400磅的下压力,即使在棘手的情况下也能保持平衡和稳定。这一切可能令人印象深刻,但这是我们在这里最着迷的声音。

自然吸气的6.5升V12发动机发出神奇的声音。事实上,这与90年代一级方程式赛车发出的尖叫声相去不远。当1,013马力的12缸发动机向11,000rpm的红线冲刺时,动力总成的铿锵声在附近的物品上回荡,产生了我们所听过的最好的回声。

我们很想看到Valkyrie与其最接近的竞争对手Mercedes-AMGONE展开竞争。与其英国同行一样,这款极限超级跑车从赛车运动世界中汲取灵感,但与Valkyrie不同的是,梅赛德斯使用的是更小的1.6升F1来源的V6。尽管发动机较小,但AMG拥有同样令人印象深刻的1,000hp功率数据,并且转速高达令人陶醉的11,000rpm。可悲的是,AMGONE在美国并不合法。

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