在为公路制造车轮之前，迈凯轮首先牢固地确立了自己作为赛车品牌的地位。在MP4-12C首次亮相之前，它早在1966年就在一级方程式赛车中享有盛誉。但在该品牌成功打造顶级跑车和超级跑车的现代时代，人们对财力雄厚的业余赛车手。为了迎合这一人群，这家英国汽车制造商以ArturaTrophy的形式推出了其最新的赛车，并为这些汽车推出了一个新的单一制造的赛车系列，以参加名为Pro-AmMcLarenTrophy锦标赛。
虽然基于McLarenArtura公路车，包括使用其碳纤维硬壳，但有几个不同之处。最大的特点是ArturaTrophy超越了ArturaGT4，放弃了电动增强功能，仅依靠听起来很疯狂的120度V6发动机。
从空气动力学套件和增强的排气系统到与公路车相比大幅减轻重量，ArturaGT4还具有其他相似之处。但与GT4的功率输出受限于功率平衡(BoP)不同，ArturaTrophy是有界限的，让业余赛车手体验577马力的全部力量。
该套件与GT4赛车手的相似之处使业余赛车手能够体验接近GT4的赛车标准，同时进一步磨练自己的驾驶技能。它在机械上也适合这种设置，因为博世发动机管理系统、内侧散热器和无需卸下机翼即可打开的后甲板确保汽车易于维修和维护。
当奖杯系列赛开始时，车队将得到倍耐力的赞助以支持轮胎供应。
但是，当您的才华达到您想要参加GT4官方比赛的程度时会发生什么?你得买一辆新车，对吧?错误的。
奖杯的开发是为了让车队可以通过使用软件和空气动力学调整来根据GT4规格定制它们，而无需为此购买单独的汽车。
“我真的很期待看到新的ArturaTrophy赛车投入使用，”迈凯轮汽车公司赛车运动总监IanMorgan说。“根据我在赛车运动和迈凯轮的经验，我真的相信这是一辆伟大的赛车，比我们之前为此类锦标赛制作的任何东西都迈出了一大步。目前没有任何东西可以提供同样的前景无论是有抱负的还是专业的和业余的GT车手，我们已经对新车和锦标赛产生了极大的兴趣。”
当迈凯伦锦标赛开始时，业余爱好者和专业车手都将受益于迈凯伦礼宾服务，该服务旨在确保更顺畅的体验，以便他们可以专注于比赛。包括酒店预订和位置转移等。
迈凯轮奖杯锦标赛将于2023赛季拉开序幕，与FanatecGT世界挑战赛欧洲赛一起举办——我们已经看到兰博基尼HuracanGT3Evo和保时捷911GT3R等汽车在各个类别中竞争。.它不仅对Artura车主开放，也对现已解散的570STrophy车主开放。
欧洲赛历定于2023年6月开始，一直持续到10月1日。总共预订了五个周末，在法国保罗里卡德、比利时斯帕-弗朗科尔尚、德国霍根海姆和西班牙巴塞罗那等标志性赛道进行比赛.
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