宣布计划投资600亿欧元(Rs。47.8万亿)的混合动力和全电动汽车的开发和生产。在印度，该公司正在刺激汽油和柴油汽车的老化阵容，而沃尔夫斯堡则忙于电气化。再过一天，我们将在2019洛杉矶车展上看到ID Vizzion概念车。这家汽车制造商计划在未来10年内销售2600万辆电动汽车。明年，我们将知道其为多个品牌生产汽车的工厂的计划。
超过一半的宣布投资将用于电动汽车。虽然2000万辆电动汽车将在该公司的模块化电动平台(MEB)上生产，但近600万辆汽车将使用高性能平台(PPE)生产。我们对此次发布感到非常兴奋。——PPE是支撑保时捷Taycan和奥迪E-Tron的支柱。这是否意味着会有更多更快的电动汽车？
德国在埃姆登、茨维考、汉诺威、德累斯顿和祖文豪森的工厂不会是唯一生产环保汽车的工厂。它们还将在捷克的Mlada Boleslav国际工厂(斯柯达)、田纳西州的Chattanooga(目前生产的是Atlas SUV)以及中国佛山和安亭的工厂生产。
ID Next运动型多功能车(SUV)的伪装概念在法兰克福车展上亮相，将于2022年在埃姆登制造。
根据大众汽车发布的新闻稿，大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，“鉴于不断恶化的经济形势，我们也在努力提高生产率、效率和成本基础，以确保我们能够实现我们的目标。”
第68轮规划后制定的战略经公司监事会会议通过。随着大众在电气化上下了大赌注，其他制造商也将很快效仿。比如昨天福特发布了首款电动车——，灵感来源于野马的Mach E，同时印度最近的政策变化和方针还在追赶世界。中国的电气化将分两个阶段进行，第一阶段将集中在大城市。目前，鉴于中国电动车市场的稀缺性和城市公共充电基础设施的不完善，我们只能放眼未来，希望有一天能开上id3。
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