它在涅瓦车展上首次亮相，将与最新的福特嘉年华、大众Polo和西雅特Ibiza一样。第五代Clio可能在明年年中开始销售，这将标志着受欢迎的小型法国车向前迈进了一大步。动力总成选择和基本的半自动驾驶辅助功能有望成为重要的新补充。
雷诺的设计师也将借此机会赋予超小型汽车新的生命。介绍梅甘娜、科雷傲斯等人身上看到的新家族面孔。到目前为止，我们看到的原型车mu还是有很多面具的，但是很明显基本造型还是和现在的车差不多。然而，我们希望Clio的许多细节(如新格栅)将受到雷诺Symbioz概念的启发。我们的独家图片(下图)预览了它的外观。
雷诺设计总监劳伦斯范登艾克尔(Laurens van den Acker)表示，将对发动机室进行大修。更大的纵向触摸屏将主导仪表盘，并配备最新的智能手机连接应用程序。
Van den Acker此前曾表示，他的设计团队需要努力工作，让雷诺未来的内饰像外观一样吸引人。所以预计材质上的飞跃也会带来更高级的感觉。
新的Clio将基于当前汽车的CMF-B平台的更新版本，以降低开发成本。这意味着将向买家提供常规系列的汽油发动机，包括新的1.3升涡轮增压发动机和0.9升三缸涡轮增压发动机的修订版。考虑到较高的价格点和当前远离柴油的市场趋势，尚不清楚雷诺是否会为Clio提供任何dCi发动机。
什么将首次出现在Clio将是一个温和的混合动力系统。这应该使用48V的小型汽油发动机，以帮助减少燃料消耗和二氧化碳排放。选择这种类型的电气化是因为它相对简单和负担得起。雷诺的老板们已经排除了Clio的插电式混合动力版本。
另一种有助于改善经济而又不会将巨额成本转嫁给消费者的方法是减轻车型的整体重量。雷诺将吸取2014款Eolab概念车的经验和教训，帮助减轻不必要的重量。这可能包括在结构中使用铝，更薄的玻璃和简化的制动系统。
O Clio还将在这家法国制造商的电动和自动驾驶汽车推广中发挥作用。雷诺的目标是到2022年拥有8款全电动汽车和12款混合动力汽车，以及15款车型的自有技术。该品牌在研发方面的投资超过180亿欧元，将用于帮助开发该技术。
Clio上安装的自动驾驶技术将使驾驶员能够将速度和转向功能的控制权交给汽车本身。根据法律，司机必须始终把手放在方向盘上。
Symbioz如何为雷诺未来的设计提供线索？
雷诺Symbioz概念车的原型版本来自2017年法兰克福车展，展示了雷诺预计在2023年实现的4级自主功能。
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