如果你曾经站在钢琴旁，你可能会怀念那种敲击每一个琴键只是为了听听它们的声音的冲动。把36辆SUV放在我们评委面前，你会得到同样的结果。几年来，它更像是在弹奏和弦，而不是单个的音符：许多跨界的曲折挣扎着站起来，同时互相模仿。今年不是那几年中的一年。这就像一只猫在键盘上漫步一样不协调，这使得选择最佳SUV的工作更加困难，也更加有趣。
快速看一下今年包装的封面，你会发现活轴和独立悬挂。三缸、四缸、六缸、八缸发动机，配备六速、七速、八速、九速、十速自动变速器，外加偶尔的变速杆或无级变速器和部分单速减速变速器。发动机和电动机有时在一起，有时分开。涡轮增压器、增压器、电动增压器和普通自然吸气机。前驱、前驱全轮驱动、后驱全轮驱动以及手动和电子变速四驱。我们甚至有可变排量发动机和AWD系统，车轴之间没有机械连接。
说到在几十辆SUV中寻找高音，我们的评委都是音乐会钢琴家。凭借碰撞安全结果、价格对比、设备清单、我们自己的测试数据以及两个多世纪的综合经验，我们根据六个主要标准检查了每个竞争对手的构成。
这样评价每一辆车，使我们能够从以下领域公平地选出优胜者：便宜欢快的首发车、六位数的豪华车、专用电动车、日常家庭搬运工和发明了SUV的SUV。
在25个型号及其众多变体中找到中间的C并不容易，但当你听到它时，你就会明白为什么它正好在键盘的中间。
我们在哪里测试？
虽然别人把几辆车放在一起，开几辆，然后投自己喜欢的一辆，但这不是我们要做的。我们严格而有序的“年度最佳”计划是围绕可重复性而设计的。也就是说，在相同的条件下，在同一条道路上测试每一辆车，再测试回测试场地，确保没有一辆车有优劣。每个程序都要求对车型进行一组稍有不同的测试。这就是我们在年度SUV中的做法。
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