几个月前，路虎品牌智能高科技豪华全地形SUV——全新一代极光正式上市。
当时，新极光的Tik Tok风格宣传视频获得了业界的一致好评，使其更加年轻。而且来自家族的ATRS路虎全地形技术，以及首次全系标配的第二代智能全地形反馈适应系统，也让新极光继承了路虎品牌的越野属性。相信在网上，已经有很多关于新极光的越野试驾评测了。
在本文中，车云菌将主要谈谈新极光如何被定义为“智能高科技”。
五屏联动智能驾驶舱体验
新极光的内部驾驶舱设计遵循了在star pulse上营造豪华科技氛围的理念。豪华来自全系标配的打孔真皮座椅、全景天窗等配置，科技的创造则归功于捷豹路虎品牌推广的五屏互动设计。从星脉到新一代捷豹XEL和新极光，五屏互动逐渐分布到捷豹路虎所有车型。
所谓五屏互动，是指由全液晶显示仪表、全彩HUD抬头显示系统、中控双触摸屏、高清超广角流媒体后视镜组成的智能座舱体验。其中，10英寸高清中控面板采用了捷豹路虎品牌最新的InControl智能车载系统。
诚然，这个车机系统和国内自主品牌的车机系统在功能丰富度上还是有一定差距的。但是对于UI界面和整体内饰的设计联动，以及一些UI交互设计的细节，这个车-机系统更胜一筹。比如中控面板的角度可以在一定范围内调节，以保证驾驶员、副驾驶座椅和后排乘客都能有更好的视角。
还是这个系统的分屏功能。根据车云菌的实际体验发现，当用户进入导航和娱乐系统的功能时，系统自动进入分屏显示模式。之后，用户可以在右侧区域上下滑动，调整不同功能的显示。
值得一提的是，这套系统还支持超级ID账号的功能，被称为“共享智能个性设置系统”。据了解，该功能最多可以记录十名司机的身份信息。当用户进入车内时，系统可通过车钥匙或配对手机自动识别，并同步调整座椅位置、后视镜角度、智能驾驶辅助系统、空调等设置。
要知道，市面上主流的汽车系统，具备超级ID账号功能的并不多，更不用说在智能网联方面变革相对缓慢的传统车企了。就目前的发展来看，超级ID账号功能是现阶段提升用户便捷体验和专属个性化体验最有效的手段。所以，作为传统豪华品牌中的一员，新极光能配备这一功能是非常难能可贵的。
此外，新极光的空调控制区域也由10英寸高清显示屏控制。不过为了进一步保证行车安全，还是保留了传统的物理旋钮控制。毕竟全触的控制形式还是会对驾驶员在驾驶过程中的误触率产生一定的影响。
但不得不说，这样的空调控制设计，成为了捷豹路虎的标志性设计。
“透视罩”背后的景差设计
说完中控双触摸屏，再来说说新极光的高清超广角流媒体后视镜。
据了解，高清超广角流媒体后视镜技术是首次搭载在新一代路虎极光上。在车云看来，这项技术不仅提高了整车的智能化和高科技属性，还进一步增加了用户的驾驶安全性。最显著的一点是它的后方显示范围高达50度，是普通车内后视镜的3倍。
这个流媒体后视镜呈现的图像来自新极光车尾鲨鱼鳍天线上的广角摄像头。不受雨水、泥泞等恶劣天气的干扰，并与高分辨率后视镜相连，即使后座装满行李也不会遮挡驾驶员的视线。而且为了避免车辆颠簸对画质的影响，还嵌入了软件防抖功能，使得后视镜中的流媒体图像相对更稳定。
当然，如果用户无法适应流媒体后视镜的视角，也可以通过后视镜下的小扳手切换回真实显示。但就车云菌的实际体验来看，用户可以很快适应流媒体后视镜的高清、高范围显示，适应后很难使用普通的汽车后视镜。
事实上，高清超广角流媒体后视镜技术只是极光360全方位车身影像新系统中的一项“黑科技”应用。路虎表示，360全方位车身影像系统可以通过车身周围的12个传感器和4个摄像头收集的数据，帮助驾驶员更清晰地观察车辆周围的情况。
值得一提的是，通过车辆前方的摄像头和沿两个外后视镜下边缘的三个摄像头，新极光还首创了一种全地形“透视”技术，又称“透明引擎盖”功能。在此次科技体验活动中，车云菌通过该功能清晰识别了发动机舱下地面铺设的图片和数字，实现了这项“黑科技”在趣味游戏中的便捷性和实用性。
看来这个好玩的游戏并不能充分发挥新极光360全方位身体影像系统的全部实力。路虎甚至覆盖了一辆新极光的所有窗户，以至于车云细菌只能依靠中控面板上显示的“道路信息”来绕桩行驶。我不得不说，边肖的实际体验表明，其显示的准确性和清晰度非常好。
不难看出，这些大大小小的众多功能，可以看作是新极光为越野需求提供的解决方案，当然也可以看作是提供区别于其他SUV车型的差异化体验的重要一环。其实“透明遮光罩”功能的黑科技是其他品牌车型无法想象的。毕竟不同的用户场景导致设计师的出发点和关注点不同。
车云概述
回到开头的问题，新极点
光如何差异化定义「智能高科技」一词。在车云菌看来，五屏联动的智能座舱体验、高清流媒体后视镜和360°全方位车身影像系统就是路虎给出的答案。可以说，新极光站在一个从传统燃油时代转换到电气化新能源时代的岔路口，帮助我们看清了路虎的“初心”，并窥见了(捷豹)路虎未来电气智能化产品的一个“缩影”。标签：
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