我们这次拿到的车是全新一代东风标致508L 400THP PureTech激情版，所有高端舒适配置、ADAS2.0智能驾驶辅助系统、AMVAR可变悬架都是选装配置。新一代东风标致508L有两种不同的动力选择。GT版搭载400THP PURETECH涡轮增压发动机，满足国六B排放要求，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300nm，匹配爱信8速手自一体变速箱，综合油耗6.1L/100km。还有1.6T爱信6AT的动力版，最大功率123kW(167PS)。
你越努力，你越幸运。试驾新一代东风标致508L
首先，新一代东风标致508L的整体驾驶体验非常主流。作为一款b级车，在舒适性和安静性方面都达到了很高的水准。同时带来一种不同于主流进而不同于驾驶氛围的感觉，在操控上带来偏向运动的体验真的很少见。还有不错的科技配置，达到了自动驾驶的L2水平，系统可靠性和逻辑都还不错。现在我可以给出结论了。如果你非常喜欢新一代logo 508L的外观和内饰，它的动力表现不会让你失望，值得购买，现在终端优惠也很不错。
新一代东风标致508L的驾驶舱值得仔细体验。首先，我感叹法国设计师的大胆和个性。坐在车里给我一种穿越感，仿佛窗外的背景变成了宇宙。超低坐姿的感觉和超跑很接近，但不会有超跑那种视野受限的压抑感。狭长的全液晶仪表位于方向盘上方，与平视显示器的效果几乎相同。六边形的方向盘，非常小的尺寸，非常长的转向柱，很像飞机或者科幻飞船的操纵杆。而且中控台对驾驶座的偏转角很大，整个驾驶舱的环抱感很强。配合用料上乘的内饰，这种独特的座舱体验在同级别车型中绝无仅有。
当然，这种座椅、仪表盘、方向盘的独特设计也不是没有问题。座椅和方向盘的大幅调节几乎可以满足所有类型的驾驶者。但是踏板的位置无法调节，这让身高过低的司机很纠结。而且由于方向盘上半部分也是平顶的，开口比较小，采用正常坐姿的朋友可能看不到整个仪表盘的内容，会有些不一样，很舒服。所以这种独特的驾驶体验本质上是一把双刃剑，喜欢或者不喜欢的朋友都会走向极端。
新车在科技配置方面也非常全面。搭配ADAS2.0智能选装包，可以拥有L2级别的自动驾驶辅助，实际体验也很不错。车道保持的准确率很高，角点识别的角度也很广，很实用。ACC自适应巡航基本接近主流体验，还具备限速标志识别功能。识别标志后，按下控制按钮会自动将巡航速度改为限速。可惜即使是passion车型也需要配备ADAS2.0智能选装包，而且变速杆操作方式没有方向盘按键方便，而且太小的方向盘基本上完全挡住了后变速杆，开车时看不到操纵杆。如果不知道按哪个键，只能摸索，使用的时候会有学习成本。
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