世界上最受欢迎的肌肉车福特野马已经回归。在第七代野马肌肉发达的外观轮廓下，是迄今为止所有野马中技术最先进、以驾驶员为中心的驾驶舱。以战斗机为灵感的驾驶舱为驾驶员提供了两个流动的曲面显示屏，可以快速定制以显示驾驶员想要或需要看到的信息。
该车的 12.4 英寸数字仪表盘可以定制，以显示不同的动画设计和新的驾驶模式相关视觉效果。基于与现代视频游戏相同的虚幻引擎3D创建工具，在选择个性化驾驶模式设置时，汽车的当前设置会作为实时渲染显示在中控台上。
野马的车顶线旨在使驾驶员更容易戴头盔进出全新的赛车式平底方向盘在就座时提供更多空间。野马采用标准布制内饰，采用全布座椅，可选微型绒面革乙烯基嵌件和黑色安全带，而高级车型则受益于仪表板和门饰上升级的包裹和重点缝线。
野马似乎在建造时考虑到了赛道会议。车顶线针对驾驶员进出进行了优化，而无需在赛道上摘下头盔。加长的后甲板装有新的清脆标志性三杆照明和重新设计的扩散器，以改善后部的空气动力学平衡。
至于发动机，纯粹主义者可以数出他们的幸运星，野马还没有完全电动化，甚至还没有混合动力。野马GT将带着古老的5.0升Coyote V8发动机回归。
与之前的所有野马一样，预计第七代野马将配备从不冷不热到疯狂的多种变体第四代 5.0 升发动机采用双进气箱和双节气门车身设计，可提供任何野马 GT 中最自然的吸气马力，通过实现更高的空气流速将感应损失降至最低。
福特已经拯救了手动变速箱，5.0升V8继续为希望与八缸动力连接不折不扣的客户提供标准的六速手动变速箱。还将提供 10 速自动变速器(但老实说，您为什么要选择自动野马)。
想要节省燃油费用的客户可以选择EcoBoost车型，该车型由全新的四缸涡轮增压2.3升动力系统提供动力。
最新《野马》中最具诡辩的内饰功能，以及使用虚幻引擎3D创作工具制作的图形野马GT和EcoBoost车型均提供可选的性能包，该套件增加了许多以赛道为中心的功能，包括前塔式支架，Torsen限滑差速器和可选的MagneRide主动悬架，更宽的后轮和轮胎，以及更大的390毫米前轮和355毫米后布雷博制动器。
打算带着野马去赛道的客户可能需要考虑添加GT性能包。这增加了制动管道，以实现更多的冷却和标准的辅助发动机机油冷却器。性能包还提供可选的Recaro座椅和主动排气管。
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