安德烈亚斯·塞德尔 (Andreas Seidl) 在辞去迈凯伦车队负责人的职务，成为索伯车队的首席执行官后，将负责监督奥迪在 2026 年进入一级方程式。
塞德尔将于 1 月开始在索伯车队工作，他在迈凯伦的职位将由安德里亚·斯特拉接替，安德里亚·斯特拉从之前的执行董事职位上直接上任。
索伯车队目前以阿尔法罗密欧的名义运营，但预计将在 2024 年和 2025 年恢复以公司名称运营，然后车队与奥迪合并，参加 2026 年这家德国制造商的 F1 首秀。
在法国人周二早些时候加入法拉利后，塞德尔接替弗雷德里克·瓦塞尔成为索伯车队的首席执行官，但不会填补他的前任也担任过的车队负责人职位。
“很高兴从 1 月加入索伯集团，”塞德尔说，他在 2006 年至 2009 年期间担任索伯车队的工程师，当时该车队为宝马所有。
“这是一支在一级方程式赛车方面拥有丰富历史的团队，也是我在 Hinwil 工作和生活四年以来非常了解的组织。
“我迫不及待地想加入团队并与索伯集团的所有同事一起为我们共同设定的雄心勃勃的目标而努力。我要感谢芬恩劳辛和索伯集团的每一个人的选择：我期待着用我的作品回报他们的信任。”
索伯表示，塞德尔将参与选择新的车队负责人，并在“适当的时候”宣布。
该团队在 10 月宣布，他们将与奥迪合作，让这家德国公司在 2026 年进入 F1，这与这项运动新的发动机法规的出台相吻合。
奥迪将从德国基地为车队开发发动机，而底盘预计仍将由索伯在瑞士开发。
上赛季在车队积分榜上获得第六名，追平了车队自 2012 年以来的最高成绩，也是他们与阿尔法罗密欧合作的最佳表现。
斯特拉在迈凯伦站稳脚跟
塞德尔在担任车队负责人四个赛季后离开迈凯伦，在此期间，他见证了丹尼尔里卡多在 2021 年大奖赛上夺冠时九年来的首场胜利。
迈凯轮首席执行官扎克布朗说：“我真的很喜欢与安德烈亚斯共事。他为车队提供了出色的领导能力，并在我们的 F1 性能恢复计划和重返前列的持续旅程中发挥了重要作用。
“我感谢他在整个过程中的透明度，这让我们有时间做出相应的计划。”
斯特拉自 2015 年以来一直在迈凯伦工作，担任赛事运营主管、性能总监，并自 2019 年起担任执行董事。
这位 51 岁的人在加入迈凯伦之前在法拉利工作了 13 年，担任性能工程师和赛车工程师。
布朗补充说：“安德里亚是我们团队中一位才华横溢、经验丰富且受人尊敬的成员，在一级方程式赛车方面有着良好的领导和成功记录。”
“他担任这个角色是我们团队实力的一个很好的例子，我很高兴能与他更密切地合作，共同专注于提升排位和赢得比赛。”
Stella 负责 2023 年的新车手阵容，新秀 Oscar Piastri 将在取代 Daniel Ricciardo 后与 Lando Norris 并驾齐驱，车队希望在 2022 年车队第四名的争夺中从输给 Alpine 中恢复过来'冠军。
斯特拉说：“我们对重新回到发车位前的工作量持现实态度，但我很兴奋和鼓舞，因为我和一支充满才华、经验、赛车精神和奉献精神的团队一起踏上了这段旅程。”
“我期待与 Lando 和 Oscar 两人密切合作，共同取得巨大成功并享受这段旅程。”
“法拉利在 Vasseur 之前接近 Seidl”
天空体育新闻记者克雷格·斯莱特表示，塞德尔的离开对迈凯轮来说是一个“打击”，法拉利也曾接触过他。
“最大的推动者是这个人，就我而言，安德烈亚斯塞德尔，”斯莱特说。
“消息人士告诉我，在 Fred Vasseur 得到这份工作之前，有人找他接过法拉利的工作。
“他要去阿尔法罗密欧，但那个团队将在 2026 年成为奥迪，一个大型制造商团队，大众集团的一部分，进入 F1，制造他们自己的引擎。
“他们打算成为一支力量，从表面上看，在现阶段让他加入，他们似乎希望在 2026 年成为一支有能力赢得世界冠军的球队。
“安德烈亚斯·塞德尔在大众集团有着更深的历史。他带领保时捷在 2010 年代连续三届勒芒锦标赛，所以他们对他了如指掌。
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