​电费快赶上油费但运营充电桩依然不是一个好生意

从2023年的7月开始，新能源汽车的充电电费就开始出现大幅度的上涨。在10:00~15:00和18:00~21:00的充电高峰期，北京城区一些繁忙地段的充电桩电费已经超过了两元每度。而上海和郑州等多地的高峰时段充电费用都达到了两元，这是2022年同期的两倍，在涨价之后充满一块80度的电池花费160元。如果跑高速的话平均每公里的费用已经接近了0.5元，这和省油的燃油车费用基本相等。 大多数的网约车司机都会在深夜排队，在一天中电价最低的时刻进行充电，目前中国的电动车保有量已经达到了1,600万辆，只占有4亿机动车数量的1/20。随着电动车数量的不断增加，充电的费用还是有可能上涨的，而且充电桩也有着庞大的市场，通过收地租供电和卖桩都会有一定的利润，甚至为车主提供充电服务的充电桩运营商美团却出现了连年的亏损。中国的充电桩数量在全球来说都处于领先水平，截止到7月份，中国一共有693万台充电桩，其中有70%都是随车配件的私人充电桩，只有220多万台的公共充电桩。

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