宁德时代压价供应商 业内降价不稀奇

近日有媒体发布消息，宁德时代在进入7月份以来，就要求正极材料的厂家以市场价格9~9.5折来结算碳酸锂的价格或者选择供货，在7月21日宁德时代方面表示对此消息不予置评。从2023年的1月份开始，宁德时代已经要求上游的供应商对产品降价10%。对于降价产品的供应，一直都是分季度进行执行的。一名知情人表示，如果不合作的话，就很有可能失去宁德时代的订单，目前在业内降价是一种非常正常的情况。一名宁德时代电池负极材料供应商并没有明确表示，宁德时代存在着压价的做法。但是对于目前的材料供应肯定有价格方面的波动，为了能够对市场份额进行稳定，在年底宁德时代还会跟车企进行现金返利的谈判。 根据中国汽车产业联盟的数据显示，2023年的上半年宁德时代的动力电池国内市场装机总容量为66.03GWH，市场占比达到了43.4%，比亚迪的电池装车容量为45.41GWH占道市场总量的29.85%，在2022年的上半年，宁德时代的动力电池装车量为52.5GWH，市场占比为47.67%。比亚迪的电池装车量为23.78GWH，市场占有率达到了21.59%。在一年的时间内，宁德时代的市场占有率下降4.27个百分点，在2020年宁德时代的电池市场占有率就已经达到了50%。

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