对新西兰规划变化的新研究发现，规划规则的广泛放宽导致住房供应显着增加。
经济学家表示，类似的方法可以帮助澳大利亚的房地产价格和租金下跌多达12.5%，使住房更实惠。
奥克兰在2016年“上划”了大约四分之三的城市，以应对住房负担能力危机，这意味着规划法允许在CBD20公里范围内建造联排别墅，露台和单元。
在过去的五年中，新西兰第二大城市建造了额外的5%(即26，903套)房屋，耶鲁大学考尔斯经济学研究基金会的《上分区对奥克兰住房建设的影响》报告发现。
该报告的作者之一，奥克兰大学经济学副教授Ryan Greenaway-McGrevy博士表示，“接近全面”的宽松规划法有助于显着增加住房供应。
“关键是该政策确实鼓励了更高的建筑和住宅存量，”Greenaway-McGrevy说。“而且会加班。”
这与世界各地的其他证据形成鲜明对比，包括芝加哥一个经常被引用的例子，那里只有公交线路被上划，仅覆盖了该市的6%。这未能显着增加住房建设，Greenaway-McGrevy说。
“[奥克兰]的不同之处在于分区政策的普遍性。我们不是在谈论以公交为导向的向上分区区域。我们谈论的是奥克兰靠近毯子的内郊区，“他说。“我们的建筑面积更大，吸收率也更高。
“如果城市正在考虑进行分区，他们真的需要回避只允许建立的小型目标区域，并考虑更广泛地实施该政策。
“我当然认为，任何考虑如何解决悉尼和墨尔本住房负担能力的政策制定者或评论员都应该更详细地关注奥克兰。
“遗产是保护我们对城市历史记忆的一种非常昂贵的方式。
Brendan Coates，格拉坦研究所经济政策主任
他说，分区升级将使非土地密集型的房产类型，如联排别墅，露台和公寓，因此更便宜。
他说，除了缓解住房负担能力问题外，允许建造更高密度的房屋将意味着更少的家庭被送到偏远的城市地区，从而减少碳排放量大的通勤。这样做的好处远远超过了保护城市遗产的成本。
“在这一点上，作为一个社会，当涉及到以10倍或更多的住房成本为代价时，是否值得保留这些特色社区，迫使年轻家庭进入这些非常长的通勤时间，他们没有时间与孩子共度时光?
“如果你有兴趣保护郊区的遗产，我建议我们关注那些郊区的人，以及什么样的人和什么样的家庭，而不是建筑物。
独立研究中心首席经济学家彼得·图利普(Peter Tulip)表示，研究表明，如果你允许更多的建筑，你就会得到更多的建筑以及降低房地产价格。
“大幅放宽规划限制将使更多的建筑成为可能，从而降低住房成本，”Tulip说。
“一个标准的经验法则是，住房存量每一个百分点，住房成本就会降低2.5%。因此，住房存量增加5%将使住房成本降低12.5%。
他说，放宽规划法是对建筑质量的单独辩论，这在国家建筑法规中得到了处理。
Tulip还表示，州政府可以克服社区对高密度住房的反对意见，这些住房导致联邦政府为拥有更大基础设施预算的各州提供资金，导致拥堵。
“我们城市的性格必须以一种或另一种方式改变。你可以以平等的方式做这件事，欢迎新来者，或者老一辈人可以拉起梯子说新来者不受欢迎。
格拉坦研究所(Grattan Institute)的经济政策项目主任布伦丹·科茨(Brendan Coates)表示，这项研究增加了越来越多的证据表明，改革规划法将对住房供应产生重大影响。
“如果你看到澳大利亚主要城市的住宅存量在五年内增加5% - 正如奥克兰研究的作者所发现的那样 - 这足以将房价和租金降低至少10%，”科茨说，并补充说联邦政府需要协调这种方法。
“即使其中一半也会对住房建设产生重大影响，并对租金和价格产生重大影响。
科茨说，澳洲联储的研究发现，尽管由于大流行的边境关闭，澳大利亚的家庭数量减少了大约20万户，但新的家庭形成抵消了租赁市场的缓解，而且它们再次收紧。
他还表示，规划法非常有利于现有房主，并没有反映那些被排除在市场之外的人的利益。
“有一个权衡：你可以接受建造更多能够获得便利设施的住房......或者你接受你的孩子或你的孙子孙女在你居住的地方附近没有家，澳大利亚作为一个社会将比应有的更穷，因为我们未能建造我们需要的住房来容纳我们不断增长的人口，“科茨说。
“例如，遗产是保护我们对城市历史记忆的一种非常昂贵的方式。你基本上把澳大利亚的城市变成了活生生的陵墓。
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