丹麦工作室亨宁·拉森建筑事务所，当地工作室KPMB和景观建筑工作室SLA将把多伦多市中心外的简易机场改造成住宅区。
Downsview机场位于多伦多市中心西北15公里处，将变成一个住宅和商业区，与城市有很强的交通连接。
该开发项目将围绕两公里长的跑道布置，该跑道将变成一条“步行走廊”，连接在520英亩场地内建造的社区。
十个容纳约80，000人的地区将分布在40公顷公园内的步行走廊周边，供新居民以及周围社区的当地人使用。
多伦多框架计划建筑
框架计划将把唐斯维尤机场转变为住宅和交通枢纽
超过100万平方米的商业空间将被添加到该场地。该计划建议重新利用机场机库等历史建筑。
三个核心工作室在总体规划的制定过程中与3，000多人进行了互动，以确定当地人希望在新开发项目中看到什么。该地区的建设将在未来30年内进行。
该计划概述了铁路的绿地和重建以及各区的实施，但该地点的官方建筑数量尚未得到该市的批准。
框架公园规划
机场将变成绿色空间，将社区与环境连接起来
“这就像你能想象到的世界上最大的填充项目，”KPMB合伙人凯文布里奇曼说。
该社区位于两个峡谷的交汇处，将连接到相邻的公园以及城市的交通系统，使未来的居民可以轻松通勤进入城市。
建筑物的框架计划
建筑和设计将在未来30年内完成
根据工作室的说法，沿着跑道建造公园可以随着该地区计划的发展而灵活发展。
“你从水、公园和生物多样性开始，”布里奇曼说。
“你不会从街区和建筑物开始，你会从对人们重要的事情开始，以及比建筑物和人民长得多的东西。
框架计划多伦多黄昏渲染
规划者设想中层建筑填满场地
亨宁·拉森建筑事务所合伙人迈克尔·索伦森(Michael Sorenson)表示，这种方法使规划师能够在不使用高层建筑的情况下创造密度。场地周边已有三个火车站。
索伦森将巴黎和巴塞罗那列为高密度城市的例子，这些城市没有大量的高层建筑。
“我们没有发明任何新东西，”他说。“我们刚刚采用了世界上最好的东西，现在把它们放在一个新的框架中。
“所以这几乎与郊区化完全相反，”他补充说。
多伦多建筑和公园框架计划
成千上万的当地人被要求为总体规划提供意见
该计划使用15分钟的城市模型，允许一个互联的社区，预测无车的未来。
“这是真正支持这种整体规划方法的下一个层次的地区规划，在那里，你将真正开始看到你知道街景如何开始发展，文件是如何构建的，以及它们的能力如何开始，以及它们如何重要地相互作用，并将一切缝合在一起，”索伦森说。
多伦多公园框架计划
三个中转站将把该站点连接到多伦多市中心
熟悉多伦多严格建筑规范的布里奇曼表示，机场的朝向将使生活环境更加理想。
该机场以风为导向，允许重新考虑网格，以“真正利用太阳”的方式塑造广场和地段。
工作室一致认为，随着趋势的变化，该项目的多代方面将允许设计的灵活性。
“看到后代如何有机地成长为设计实验的地方，这将是令人兴奋的，”布里奇曼说。
建筑物和框架广场
该网站将利用机场的角度来更好地获得阳光和风的好处
该框架计划遵循了一系列其他大规模城市规划计划，这些计划旨在在未使用的土地上建立新的社区。今年，沙特阿拉伯政府公布了The Line的设计，这是一个500公里长的线性城市，旨在容纳900万人口。
最近，在多伦多宣布了由国际公司设计的开发项目的涌入。Adjaye协会，艾莉森布鲁克斯建筑师事务所和亨宁拉森将为城市滨水区的可持续发展做出贡献。
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