柏林前泰格尔机场的重建工程将开始建设，成为城市西北部的技术研究中心，住宅区和自然保护区。
该开发项目名为柏林TXL - 城市技术(柏林TXL)，将包括一个研究园区，园景区和舒马赫区-一个无车住宅区，可容纳多达10，000人。
这个五平方公里的场地将于今年晚些时候开始建设，第一个住宅区计划于2027年完工。
柏林TXL正在泰格尔机场的原址上开发
该项目由柏林州领导，该州委托泰格尔项目公司开发和管理柏林TXL和舒马赫区。
Tegel Projekt称柏林TXL是“欧洲的一项独特举措”，旨在为面临住房危机的现代城市提供可持续的模式。
柏林 TXL 的一条街道两旁是工厂覆盖的建筑
该开发项目将包括一个名为舒马赫区(Schumacher Quartier)的住宅区。
“从现在开始，未来城市生活的新蓝图将在邻近地区提供，”该公司表示。“柏林TXL – 城市科技是目前欧洲的一项独特举措，如果不是全世界的话。
“在柏林，与许多其他城市一样，经济适用房短缺，”泰格尔项目有限公司首席执行官菲利普·布蒂勒在一份声明中说。“这导致收入较低的人被赶出内城。
“我们的愿景是不同的：柏林TXL不应该只是一个高收入客户的地方，而是一个可持续，适合所有年龄段的人，无论他们的收入如何，”Bouteiller补充道。
该地区将容纳多达10，000人
该公司表示，舒马赫区将位于机场隧道以西，是一个环保的智能城市。
建成后，住宅区将拥有多样化的住房选择，其中10%的住宅单元保留给学生住房。
该开发项目将包括学校、日托中心、购物设施和公共空间，而“低能耗网络”将为柏林TXL提供可持续的供暖和制冷。
无车区还将拥有自己的自行车道和自行车高速公路，这是柏林Autofrei的运动的基础，旨在使柏林市中心成为世界上最大的无车城市地区。
该地区的效果图显示了被植物覆盖的建筑物以及开放水体周围的结构。
泰格尔计划计划优先考虑绿色空间
德国建筑工作室Von Gerkan，Marg和合作伙伴建筑师事务所(GMP)在机场设计了原始的野兽派建筑，将旧的六角形航站楼翻新为新的研究园区。
“在城市技术，大约1，000家拥有20，000名员工的大型和小型企业将从事研究，开发和生产工作，”Tegel Projekt解释说。
“在城市技术开发和生产的未来绿色技术将在舒马赫区使用。
整个空间的近一半将作为自然保护区，由柏林Grün负责景观开发。
机场原来的六角形航站楼将被改造成一个技术中心
2019年获得地标地位的野兽派泰格尔机场自2011年以来一直处于关闭的边缘，而该市等待柏林勃兰登堡机场的到来，该机场由于一系列连续的延误而被推迟。它最终于2020年10月30日关闭。
原始机场的图像几乎完全由混凝土和金属建造，由摄影师罗伯特·里格和菲利克斯·布吕格曼在一本名为Flughafen Tegel的书中拍摄。
泰格尔机场并不是柏林唯一一个经历转型的机场。该市的滕珀尔霍夫机场从1927年到2008年一直被用作机场，被用作娱乐空间和设计博览会场地，以及德国最大的难民营。
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