巴黎的第一条城市缆车的建设将开始，这条4.5公里长的线路将连接城市东南部的几个郊区和地铁系统。
该系统名为Câble 1，将连接维伦纽夫圣乔治郊区与巴黎地铁8号线的克雷泰伊湖角站。
据法国报纸《巴黎人报》(Le Parisien)报道，建设将于今年晚些时候开始，该系统计划于2025年开放。
Câble 1将连接巴黎东南郊区及其地铁线的终点站。Render by 安托万·德里安
该项目由建筑工作室Atelier Schall，缆车和滑雪缆车制造商法国多贝玛亚，法国运输公司法兰西岛移动以及建筑公司Spie Batignolles和Egis Rail领导。
建成后，该线路将长4.5公里，在克雷泰伊，利梅尔 - 布雷瓦纳，瓦伦顿和维伦纽夫 - 圣乔治有五个车站。
总共将沿着这条路线建造33个Y形和V形塔架，以支持架空缆车线路。每个客舱将容纳十名乘客，该系统预计将在最繁忙的时候每小时运送大约1，600人。
电缆 1 站平台的渲染
卡布尔1将有五个车站
“法兰西岛，法兰西岛地区和马恩河谷省的公共交通部门于2016年决定为公共交通解决方案增加一个新的创新工具，为法兰西岛居民提供该地区第一条城市缆车运输线，”IDF Mobilités Laurent Probst总经理说。
“由法国多贝玛亚领导的小组的伟大提议将在短短四年内，每天有超过11，000人节省大量时间，很多舒适，也许，在山上做一点梦想。
布拉戈维申斯克缆车 - 世界上第一个连接俄罗斯和中国的国际缆车
选择缆车系统是由于郊区的丘陵地形，这限制了地铁和火车线路的创建。
这些车站将为许多不同的社区提供服务，每个社区都有自己独特的设计元素。
在克雷泰伊的湖角码头，一座人行天桥将把车站与附近的购物中心连接起来，而维伦纽夫圣乔治的Bois Matar终点站将围绕保护周围农田的景色进行设计。
进入缆车舱的乘客
它每天将运送11，000人
位于地面的车站将包括渐变斜坡，为乘客提供无台阶通道，并避免安装电梯和自动扶梯的需要
台阶，电梯和自动扶梯将安装在位于地面以上的车站，以与高架平台连接。
世界各地的许多城市都引入了城市缆车作为地面或地下交通网络的替代方案。哥伦比亚城市麦德林的15公里网络被认为是最成功的城市之一。2012年，威尔金森·艾尔设计的横跨泰晤士河的缆车线路在伦敦开通。
最近，UNStudio宣布了一条1.5公里长的缆车计划，该缆车将横跨阿姆斯特丹的IJ河，并推出了世界上第一辆连接俄罗斯和中国的国际缆车。
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