梅赛德斯-AMG以生产强大的速度机器而闻名。该品牌并不打算让电动革命改变这一点。
不，梅赛德斯-奔驰子公司并没有抵制不可避免的事情;事实上，恰恰相反。周三，该品牌概述了其未来的电气化战略。该计划的核心是AMG E Performance混合动力系统，旨在确保闪电般的高性能汽车在未来几年内仍然是该品牌的商标。
根据新闻稿，该模块化设置与梅赛德斯 - 奔驰的一级方程式动力总成公司高性能动力总成合作开发，将前置涡轮增压内燃机与后部6.1千瓦时的电池组和电动机配合使用。电动机能够产生高达 201 马力和 236 英尺磅的扭矩，直接驱动后轴，但在需要时也可以将动力引导到前轮组。
不过，大部分动力仍将来自前面的汽油发动机，无论是直列四缸发动机还是V-8发动机，它与AMG的Speedshift自动变速器配合使用，并配备了电动涡轮增压器。磨机本身功能强大，但后部电力驱动装置将在需要时提供动力，保持性能一致，这样您就不会遇到任何涡轮迟滞。混合动力设置还为驾驶员开放了六种不同的模式——电动、舒适、运动、运动升级、赛车和个人。每个驱动程序都至少有一种模式，无论您重视效率、平稳性、多功能性还是性能。
AMG尚未提供其新动力系统的最终性能数据，但它们可能会比该品牌以前的轻度混合动力产品强大得多。根据Road&Track的说法，V-8设置看起来能够产生804马力和738英尺磅的扭矩。与此同时，直排四人组可以生产多达442匹马。我们应该尽快发现，因为前者预计将出现在新的GT四门中，而后者可能会在下一代C63中首次亮相。
当然，与当今大多数汽车制造商一样，AMG也将发布一两款完全由电池供电的车型。事实上，据该品牌称，今年将推出至少一款基于梅赛德斯新EQ电动汽车阵容的全电动车型。虽然尚未宣布任何消息，但看看AMG可以用EQS及其460马力动力系统做什么将是令人着迷的。
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