这花了几年时间，但第一批全电动卡车终于开始上路了。电池供电的皮卡与其他电动汽车兄弟姐妹是不同的野兽。它必须完成汽车或SUV所期望的一切，并且足够强大，可以承载重的有效载荷并拖曳更多的重量，所有这些都不会耗尽所有电池。这个问题需要汽车制造商——包括传统品牌和初创企业——一些时间来解决，但答案似乎就在这里。从现在到2024年，少数电动卡车计划在美国上市销售。以下是您需要的有关即将出现的一些最令人兴奋和最有能力的电动汽车的一切。
里维安 R1T
发布时间：2021 年 9 月
Rivian会发生什么还有待观察，但无论如何，历史将记住该品牌是第一个将电池供电卡车投入生产的品牌。该公司于去年 9 月开始制造其首款汽车R1T，这是一种入口的方式。这款时尚的皮卡建立在这家总部位于加利福尼亚州尔湾的初创公司专有的“滑板”平台上，并具有一个四电机驱动单元，可为每个车轮发送动力，并产生 800 马力和 900 英尺磅的总扭矩。由于这种设置，皮卡可以携带 1，760 磅的有效载荷并额外牵引 11，000 磅。不过，这辆笨拙的卡车不仅仅是拖着装备和货物：它还可以轻松穿越令人生畏的地形，比如犹他州臭名昭著的“地狱之门”。该公司还有一款SUV R1S正在开发中，但我们有一种感觉，它的67，500美元卡车将决定该品牌是否具有持久力。
规格
功率：800马力 扭矩：900英尺磅 有效载荷：1，760磅 航程：314英里
牵引力
：11，000磅
起始价：$67，500
GMC 悍马 EV 第 1 版
发行时间：2021 年 12 月
当有传言称通用汽车正在考虑将休眠的悍马铭牌作为一系列电动汽车时，人们引起了不止一些人的注意。毕竟，很少有车辆像笨重的多功能车那样更具90年代过剩和低效率的象征。几个月后，当汽车制造商宣布将恢复该车型作为零排放瘀伤器时，关于有烟的地方有火的老生常谈再次得到证实。虽然的车辆可能比它的前辈效率高得多，但它仍然可以做他们能做的一切，实际上，还有更多。事实上，GMC悍马电动汽车可能会催生出一种新的皮卡——超级卡车。该品牌电动汽车的第一版售罄，由三电机提供动力 - 一个电机在前轴，两个在后轴 - 驱动单元可以吐出令人毛骨悚然的1，000马力和1，000英尺磅的扭矩。这使其能够携带 1，300 磅的有效载荷并拖曳 7，500 磅。卷土重来怎么样?尽管它很强大，但电动汽车一次充电仍然可以行驶 329 英里，并具有一些漂亮的新功能，例如螃蟹模式，允许它对角线行驶。起价为 112，595 美元，它的价格不像普通卡车，但话又说回来，悍马从来都不是正常的。
规格
功率：1，000 hp
扭矩：1，000+ 英尺磅(估计)
有效载荷：1，300 磅 范围：329英里
牵引力：7，500磅
起始价：$112，595
福特F-150闪电
发布时间：2022 年春季
F-150闪电不会是福特的第一款电动汽车，但它可能是最重要的。与野马Mach-E不同，野马Mach-E是一款跨界SUV而不是肌肉车，闪电是其最畅销车型的直接电池供电版本。这家底特律巨头比任何人都更清楚人们对卡车的重视程度，很明显，它已经向后弯腰，以确保全电动版本能够不辜负铭牌的声誉。虽然此列表中的其他皮卡可能提供比福特进入的马力更大的马力，但 F-150 Lightning 能够携带 2，000 磅的有效载荷并牵引 10，000 磅。这家汽车制造商知道其客户想要一辆他们可以带去工作的卡车，有了这样的规格，闪电已经完全胜任这项任务了。我们还可以看到一些令人兴奋的新功能，使工作现场内外的生活更轻松。其中包括一个允许双向电力流动的发电机，以便您可以使用卡车为另一辆电动汽车充电，或者，如果情况真的很绝望，可以让您的整个房子运行长达三天。现在，福特最大的担忧可能是跟上对电动皮卡的需求，起价为39，974美元。
规格
功率：563马力 扭矩：775英尺磅 有效载荷：2，000磅 航程：300英里
牵引力
：10，000磅
起始价：$39，974
特斯拉网络卡车
发行日期：2023
埃隆·马斯克(Elon Musk)喜欢谈论大型游戏，没有比Cybertruck更热情洋溢的车辆了。事实上，他甚至称它是“他见过的最酷的车”，尽管它应该是一辆皮卡。当然，乍一看，这可能很难说。Cybertruck具有棱角分明的几何形状，与我们见过的任何量产车都不同。但它确实有一张床，你可以在那里存放装备和货物(或匹配的Cyberquad ATV)。听起来它也非常有能力，有效载荷和牵引能力分别为3，500磅和14，000磅。而且它不会缺少拉链：如果您想参加飙车比赛，电动汽车将能够在不到三秒的时间内从零加速到 60 英里/小时。当然，关于Cybertruck的最大问题是，我们是否会在路上看到它。该皮卡于2019年秋季首次宣布，原定于去年年底前投入生产。今年1月，这辆卡车被推迟到至少2023年，这引出了一个问题：这只是一个供应链问题，还是Cybertruck是下一个进入永久延迟状态的特斯拉?
规格
功率：800马力 扭矩：900英尺磅 有效载荷：1，760磅 航程：314英里
牵引力
：11，000磅
起始价：$67，500
雪佛兰西尔维拉多电动汽车
发布：2023 年底
你不会认为雪佛兰会让福特发布电动卡车而不做任何事情，是吗?去年年底，底特律最大的竞争对手的另一半推出了自己的电池供电皮卡Silverado EV。像F-150闪电一样，它专为那些想要被他们驾驶的卡车类型定义的人而设计。这意味着它是为工作现场建造的。Silverado EV由双电机驱动单元提供动力，可产生664匹马和780英尺磅的扭矩(这两个数字都超过福特的EV)。它可以携带1，300磅的有效载荷，比竞争对手少700磅，但它可以拖曳相同的数量，所以它并不完全是一个弱者。这辆售价42，000美元的卡车看起来比其汽油动力兄弟姐妹更时尚，还将提供双向充电，如果其他人的电动汽车电池需要充值，这可能会派上用场。它的一个独特功能是多柔性尾门，可显着增加载货量。无论哪种方式，雪佛兰与福特的竞争都为电动汽车时代做好了准备。
规格
功率：664马力 扭矩：780英尺磅 有效载荷：1，300磅 航程：400英里 牵引力
：10，000磅
起始价：$42，000 (估价)
没有晋级的卡车
您可能会注意到，上面的列表不包括过去几年宣布的所有电动卡车。这是因为对于每一款看起来将进入批量生产的电池供电皮卡，在它们通过开发阶段之前，还有一两辆就消失了。以尼古拉·獾(Nikola Badger)为例，该车型于2020年底被取消，大约在该公司被美国证券交易委员会指控欺诈前半年。Lordstown的Endurance本应是第一款进入市场的电动卡车，但被推迟到今年第三季度。延迟对公司的底线不利。我们真的很期待Bollinger B2，但该品牌似乎已经拔掉了卡车的插头，现在将专注于商用车。最后，还有Canoo的模块化拾音器，我们只是对它了解得不够多，无法让自己真正兴奋。还。
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