帕加尼是一家与众不同的汽车公司。这家超级跑车制造商今年庆祝成立30周年，刚刚推出了30年来的第三款新车。从这个角度来看，法拉利在短短一年内就推出了大约三款全新汽车。
然而，众所周知，在帕加尼的世界里，质量胜过数量。Pagani Zonda和Pagani Huayra是该品牌的前两款汽车，被广泛誉为有史以来最好的两款汽车。说他们灌输了激情和卓越工程的本质是对奥拉西奥·帕加尼天才的轻描淡写。
该设计结合了Zonda和Huayra的最佳元素，创造了天堂般的匹配...还是乌托邦?关于帕加尼的抒情已经够多了，让我们谈谈他们最新的杰作，帕加尼乌托邦。正如奥拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)所说，乌托邦旨在做与其他高端汽车制造商目前正在做的事情不同的事情。他挑出了大多数汽车所缺少的三个关键要素，简单，轻盈和驾驶乐趣。
看看乌托邦的照片，其中一个关键元素脱颖而出：简单。乌托邦的线条是典型的帕加尼，但这次的设计色调更加流畅和曲线优美。新车的空气动力学附加组件很少，但比以往任何时候都更有效率。
Utopia将其附录的功能融入其整体形状中，仅通过其设计即可实现更大的下压力和减少阻力。这与某些超级跑车不同，超级跑车拥有大量扰流板，破坏了汽车的干净外观。
新形状将附录融入整体形状，实现更大的下压力和减少阻力，同时保持纯净、纯粹的线条带有涡轮形碳纤维提取器的锻造车轮，可将热空气从制动器中抽走并减少车身下方的湍流。
它们安装在碳陶瓷盘上，与具有全新轻量化设计的制动卡钳相连。
标志性的帕加尼钛合金四排气布局是其他汽车所没有的功能，它使乌托邦回归。它具有陶瓷涂层，以便有效地散热，使整个系统的重量略高于6kg。
乌托邦的变速杆是纯粹的帕加尼，带有骷髅般的机芯，展示了复杂的机制谈到内饰，帕加尼声称机舱比汽车的外观更原始。除了驾驶员面前的最小显示屏外，没有屏幕。这些仪器纯粹是模拟的，每个易于阅读的表盘都巧妙地揭示了其部分机械装置，仿佛它揭示了镂空机芯。
方向盘由实心铝块制成，从辐条和空心轮辋到包含安全气囊的转向柱凸台。踏板也由一块金属制成，而变速杆机构仍然暴露在外，但比以往任何时候都更加复杂。
Utopia还拥有主动空气动力学和电子控制减震器。这确保了在所有驾驶条件下的最佳动态性能。由航空航天铝合金制成的双叉臂悬架得益于在 R(Huayra 的赛道版)上进行的漫长开发工作。
帕加尼是世界上最好的室内设计吗?如果您是文艺复兴时期艺术的粉丝，答案将是肯定的帕加尼选择巩固其现有优势，改善其纤维的编织方式，并不断发明新的复合材料，如碳钛和碳三同轴。最重要的是，一种新型的A级碳纤维是专门为车身等美学应用而开发的，在相同的密度下提供38%的额外刚度。
最后，我们继续讨论为乌托邦提供动力的引擎。该发动机是一款非常熟悉的发动机，采用6.0升双涡轮增压V12发动机的形式，由梅赛德斯-AMG专门为帕加尼制造。它提供864bhp的功率和构造板块移动1，100Nm的扭矩。帕加尼表示，在发动机的最新迭代中，它的转速更高，更加灵活和强大。
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