导读 奥迪与其合作伙伴一起，正在开发车窗的回收工艺。如果试点项目成功，奥迪将在使用再生铝的基础上，将另一种材料添加到封闭的材料循环中。飞
奥迪与其合作伙伴一起，正在开发车窗的回收工艺。如果试点项目成功，奥迪将在使用再生铝的基础上，将另一种材料添加到封闭的材料循环中。
飞行员看到无法修复的车窗被送到德国的Reiling玻璃回收设施，在那里它们首先被分解成小块并进行加工，以便从加热灯丝和天线电缆中去除任何非玻璃材料，如塑料层以及金属和电线。
然后将所得的玻璃颗粒按类型和颜色进行分离，并由圣戈班玻璃公司使用，圣戈班玻璃将回收物与石英砂，碳酸钠和白垩等混合以生产新的玻璃板。目前，回收物与其他材料的比例在30%至50%之间变化。
奥迪表示，回收损坏的玻璃意味着生产窗户所需的能源和原材料必须使用更少的能源和原材料，与单独制造新玻璃相比，使用回收材料可减少高达30%的碳排放量。使用经过加工的回收材料还可以通过保留高档汽车玻璃来减少对石英砂等主要材料的需求。奥迪打算使用奥迪Q4 e-tron以这种方式生产的车窗。
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