戈登·默里汽车公司发布了其新的T.33超级跑车。
该车采用超轻碳纤维制成，可与碳纤维车身面板配合使用，因此其整体目标重量小于1，100千克。
据说T.33中的所有控件都是模拟或旋转的，是的，它确实带有六速手动变速箱利用这种低重量，在前部和后部部署了双叉臂，并与铝合金阻尼器上的螺旋弹簧结合使用。T.33还采用了新开发的定制齿条和小齿轮液压辅助转向系统，经过校准，可提供一流的感觉和反馈。
同时，T.33的制动盘(前轮为370mm x 34mm，后部为340mm x 34mm)采用六活塞铝制单体合金前卡钳和四活塞铝制单体合金后卡钳。
不要被汽车光滑、干净的车身所迷惑。T.33利用地面效应来获得空气动力学下压力，而不是在整个车身中使用管道和通道。这是通过地板下方的进气通道以及后部的扩散器实现的，这使得戈登·默里汽车公司的空气动力学效率比传统的地面效应超级跑车高出30%。
戈登·默里汽车T.33采用V12发动机，是与其技术合作伙伴考斯沃斯合作开发的。排量为3.9升，发动机转速达到11，000rpm的峰值，最大输出功率为607bhp。峰值扭矩在9，000rpm时为451Nm，尽管戈登·默里汽车公司表示，从低至2，500rpm即可获得高达75%的峰值扭矩。
V12 3.9 升 T.33 在 11，000 rpm 转速下可达到 607bhp 的峰值功率，并配有这些美味的黄色凸轮罩作为标准配置，GMA T.33具有六速手动变速箱，并带有换挡拨片变速箱。手动变速箱源自T.50 Xtrac手动单元，重量仅为82kg，使其成为世界上最轻的超级跑车单元。
在T.33的内部，有一个以驾驶员为中心的驾驶室，所有主要控制装置都保留为旋转和模拟项目。这辆车甚至放弃了任何柱柄，而是选择通过碳纤维方向盘水平辐条上的拇指按钮激活其指示器。
同样保持挑衅性模拟的是泛光灯照明，直径为120mm的转速表。所有主控制器和辅助控制装置均由最优质的铝合金加工而成，具有奇妙的触感。同时，踏板由铝合金制成，提供强度和轻便性的完美结合，为驾驶员提供出色的控制和灵敏度。
前储物箱和双侧行李储物柜提供280升的组合空间，足以容纳六个箱子，赋予T.33进行穿越冒险的实用性。
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