丰田的全球产量继续下降，因为半导体供应，零件短缺和供应链中断阻碍了生产。
丰田在本周的一份声明中表示，7月份的产量比去年同期下降8.6%至706，547辆。产量低于80万台的目标和2021年7月的773，135台产量。
国内产量在7月份下降了28%，但在其他地方略有上升，中国、欧洲和亚洲其他地区的产量增长了4.5%。
Big T的全球销量下降了7.2%，至797，179辆，延续了11个月的趋势。由于库存短缺，包括澳大利亚在内的丰田许多市场都在下降。在当地，包括陆地巡洋舰70系列，陆地巡洋舰300系列和RAV4在内的车辆系列受到的打击最大，因为该公司正在努力满足需求。
尽管存在厄运和悲观情绪，丰田表示，它坚持到2023年3月的970万辆的财年产量目标，并一直保持其盈利前景。
该汽车制造商表示，计划将产量提高到11月，具体取决于零件供应和人员的可用性。丰田表示，预计9月份全球产量将反弹至约85万辆，这将是本月的记录。
彭博社本周的一份报告援引东海东京研究所高级分析师杉浦精树的话说，丰田准备从现在到日历年末每月生产80万至85万辆。
“今年8月，丰田计划生产约70万辆汽车，考虑到去年8月生产约53万辆汽车，我认为情况开始改善，”杉浦先生说。
“就上半年形势的回暖而言，相信下半年，公司可能会将月产量水平定在每月80万台或85万台。
“如果一个月的产量超过80万台，那将是一个记录，”他说。
就在几周前，丰田被迫暂停其位于中国西部成都的生产工厂的运营。
在60年来最严重的夏季热浪之后，该地区的电力短缺导致丰田工厂的运营暂停了几天，因为地方当局正在努力保护家庭用电供应。
当时，丰田发言人表示，该公司“每天都在监控情况并遵循政府的指导”，但没有透露有多少车辆会受到暂停的影响。
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