兰博基尼更新的Urus将于8月中旬进行全球首发，并将其勇敢地带到了臭名昭着的派克峰国际爬山(PPIHC)，在量产SUV类别中创造了新纪录。
这辆超级SUV在官方比赛之外穿着迷彩服上山，但官方的派克峰计时员随时可以验证兰博基尼的努力。
爬山冠军和倍耐力测试车手西蒙娜·法吉奥利(Simone Faggioli)是兰博基尼创纪录的尝试的首选车手，他没有让人失望。
道路关闭后，Faggioli在156个转弯处与公牛争吵，穿过20公里的蜿蜒道路，以发动机窒息的4302米上升到终点线。
Faggioli在短短10分32秒064分钟内就做到了这一点，让汽车界真正体验了即将到来的Urus的性能潜力。
这次跑步使之前的派克峰认可的非比赛日制造商纪录12：35.610黯然失色，该纪录由保罗·达伦巴赫(Paul Dallenbach)在2014年创造，驾驶着路虎揽胜运动，以及目前由Rhys Millen在2018年创下的10：49.902的比赛日纪录，宾利的狂躁添越。
“在派克峰测试自己的决定反映了兰博基尼'期待意想不到的'精神，并展示了即将推出的新Urus车型的出色表现，”兰博基尼汽车首席技术官Rouven Mohr说。
“派克峰(Pikes Peak)是世界上最着名的爬山活动，对汽车来说也极具挑战性：不平坦的赛道布局考验着底盘的平衡性;显著的高度差对动力总成造成压力;从开始到结束，天气状况变化非常快。
使用的Urus并不是一个完全公路上的例子 - 配备了防滚架，赛车座椅六点式安全带和灭火器 - 但拉力由标准的双涡轮增压V8 donk提供，我们可以期待在新车型中看到。
四个角处都有巨大的倍耐力P Zero Trofeo R半光滑橡胶，前部尺寸为285/40 R22，后部尺寸为325/35/35 R22，使Urus牢固地种植在人行道上。
这款特殊的半光滑轮胎模型由倍耐力与兰博基尼共同开发，以满足魁梧性能SUV的需求 - 两人似乎已经实现了这一目标。
派克峰国际爬山赛最近庆祝了它的第100次跑步，这场比赛最初是为了提高1915年蛇峰上修建的道路的宣传。
1916 年 8 月 10 日，勇敢的赛车手首次在 12.42 英里(20 公里)的赛道上操纵了他们的原始机器，Rea Lentz 以 20：55.600 的成绩加冕冠军 - 考虑到汽车发展还处于起步阶段，这是值得尊敬的。
虽然赛道现在已经完全铺设，导致时间明显加快，但赛车手在旧土路段上调情的镜头将永远让赛车运动的脊椎发麻。
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