自 2021 年 9 月开始销售以来，日产本地开发、本地组装的 Navara Pro-4X Warrior 目前已售出 1149 辆，约占 Navara 总销量的 26%。
对于位于 Navara 定价结构顶部的单个变体来说，这是一个不错的数字。
手动和自动版本的零售价分别为 67,490 美元和 69,990 美元(不含上路费用)，显然并没有阻止寻求一站式强效实用工具的投注者，而且买家显然看到了已进入勇士队的重大机械改装的巨大价值.
Warrior 远非贴纸和防撞杆运动，它位于由澳大利亚工程公司 Premcar 开发的独特悬挂硬件之上，车身改装包括独特的周长增强轮拱喇叭口、激进的钢制前保险杠、充足的车身底部保护和厚实的车轮和轮胎包装。
它类似于福特的 Ranger Raptor，尽管价格比其 Blue Oval 竞争对手更实惠，而且所有越野钻头都安装在 Premcar 在维多利亚的工厂，而不是在 Navara 的原产地工厂安装在泰国。
“这对我们来说是一次非常成功的发布，我们正在销售我们可以转换的每一个单位，”日产澳大利亚董事总经理亚当帕特森说。“每个单元都在生产之前被提及。”
但进入勇士之地的价格即将进一步下调。日产澳大利亚宣布其 Navara SL Warrior 即将到来，它具有相同的坚固悬架、车轮、轮胎和车身附件，但使用主力规格的 Navara SL 作为其基础，而不是豪华的 Pro-4X。
这意味着乙烯基地板代替地毯，布座椅代替部分皮革，卤素大灯代替 LED，并且没有雨量感应雨刷、按钮启动器、卫星导航或气候控制。
有趣的是，日产发布的 SL Warrior 的渲染图还显示，它的鼻子上佩戴了一个黑色的环形球根，而不是 Pro-4X Warrior 的车身颜色的无箍设计，并且带有黑色的油底壳防护装置而不是标志性的红色钢板由 Pro-4X 使用。
自然会删除大量内容，但另一方面，SL 双驾驶室 4x4 目前在路上的售价仅略高于 5 万美元，它可以看到 SL Warrior 在其 Pro-4X Warrior 兄弟下的售价约为 12,000 美元。
尽管官方定价和规格水平尚未确定，但一辆令人毛骨悚然的双驾驶室 4x4 的零售价约为 55,000 美元，这可能会让日产在越野爱好者市场上拥有比目前更强大的地位。
除了从 Navara Warrior 的要价中削减数千美元之外，将 SL Warrior 添加到阵容中还应该会增加 Premcar 转换管道的汽车供应——目前，Premcar 的输出受到 Pro-4X 变体的紧张分配的限制，超过还要别的吗。
在 Pro-4X Warrior 生产开始时，Premcar 每周生产 32 辆 Warrior。现在这个数字是每周 45 个，但随着 SL 的加入，它可能会更高。
“借助 Premcar 的 Navara SL Warrior，Warrior 大家庭将加入一个新的、更方便的入口点，确保更多的客户能够亲身体验世界上最艰难的 Navara，”Paterson 先生说。
帕特森先生还暗示日产并没有忘记巡逻战士。Patrol 仍然是日产的大卖家，尽管供应面临持续挑战，但今年迄今已售出不到 2000 辆——大约是 2021 年同期的两倍——并且预计会有一个复制适用于 Navara 的公式的勇士变体有一段时间了。
日产公开承认 Patrol Warrior 计划，尽管它目前仍处于“可能”状态，该公司表示 Patrol Warrior 仍在“研究中”。
也就是说，Premcar 发布的概念草图展示了它的外观，提升的行驶高度，大轮子上的低调轮胎，一组厚颜无耻的侧出口排气管，突出的轮拱插件，更适合越野较低的保险杠和涂黑而不是镀铬的外部细节
然而，由于 Premcar 已经在努力满足 Navara Warrior 的需求，并且新的变种即将到来，所以将 Patrol Warrior 下线的能力可能必须等到对 Nissan 的热门 ute 的需求开始减少——这，如果目前的数字有任何依据，可能需要一段时间。
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