LCV销量超过轿车

赫连梵莉
导读 商用车照亮了澳大利亚汽车市场,第一季度销售额增长了 6 8%,仅 3 月份就增长了 4 0%。轻型商用车 (LCV) 市场已超过乘用车行业(截至

商用车照亮了澳大利亚汽车市场,第一季度销售额增长了 6.8%,仅 3 月份就增长了 4.0%。

轻型商用车 (LCV) 市场已超过乘用车行业(截至 3 月份下降 9.7%)甚至 SUV(截至 3 月份下降 0.3%)。

新兴的贸易和交付部门似乎对 LCV 有很多需求,但这种增长更多地与车辆可用性有关。

大多数 LCV 的工程复杂性较低,并且与 SUV 和乘用车相比,对用于信息娱乐、安全和发动机管理的更高技术的依赖程度较低。

这种较低的复杂性意味着 LCV 通常具有较少的半导体——这是当前生产的祸根,也是减缓新车交付的最大单一问题。

2022 年第一季度,澳大利亚轻型商用车市场售出 64,162 辆,其中 75% 的市场由 4x4 utes 和 cab-chassis 车型占据。

其余类别是四驱车和出租车底盘(13%)、货车(10.4%)和公共汽车(1.6%)。

在 4x4 ute 细分市场中,最大的赢家——丰田——毫不奇怪——尽管由于生产放缓和零部件短缺而难以获得新车库存,但 HiLux 的销量在 2021 年第一季度增长了 1.7%。它在该细分市场中的份额为 22.9%。

三菱的 Triton 在 2022 年第一季度取得了不错的成绩,与 2021 年同期相比增长 72.7%,销量为 9511 辆,市场份额为 19.7%,而福特 Ranger 的销量下滑了 2.1%。 2021 年销售量为 8925 辆。

五十铃 D-Max 和马自达 BT-50 对在本季度都因供应稳定而增长,五十铃在此期间售出 4733 辆,比 2021 年增长 17.3%,马自达增长 15.6%,售出 3563 辆。

虽然 utes 在 LCV 领域占据主导地位,但某些车型在公共汽车和厢式货车类别中的表现强劲。

在少于 20 个座位的巴士名单中,丰田的 HiAce 帮助推动该行业在 2021 年第一季度增长 44.5% 也就不足为奇了。

它在三个月内售出 871 套,占该行业 87.1% 的份额。其中,202 台在西澳出售,大部分流向矿业公司。

丰田是拥有 20 多个座位的巴士领域的唯一进入者,其 Coaster 售出 47 辆,比 2021 年下滑 7.8%。

基于对城市送货车辆的需求,货车类别的小型(GVM 低于 2.5 吨)行业在 2021 年第三季度增长了 27.6%。它由雷诺Kangoo(占销售额的57.3%)主导。

但更大的货车(2.5 吨至 3.5 吨 GVM)有点低迷,到 2021 年下滑了 9.8%。

第一季度售出 5951 辆此类大型货车,销量领先的是丰田 HiAce,售出 2596 辆,占 43.6% 的份额,远高于 2021 年 36.1% 的份额。

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