电动汽车驱动引发新的过滤器需求

翁爱兴
导读 历史悠久的德国滤清器公司 Mann+Hummel 着眼于未来,将创新开发用于电动汽车的车厢滤清器,该滤清器将从电池中消耗最少的能量以确保长距

历史悠久的德国滤清器公司 Mann+Hummel 着眼于未来,将创新开发用于电动汽车的车厢滤清器,该滤清器将从电池中消耗最少的能量以确保长距离行驶,以及需要滤清器的燃料电池传动系统。离子交换装置和用于废水。

Mann+Hummel 董事长 Thomas Fischer 告诉GoAuto News,他的公司还在开发智能过滤器,通过只过滤所需的空气来节省能源。

“你需要在机舱内交换的空气越少,你需要的能量就越少,”他在澳大利亚汽车售后市场协会博览会上发表讲话时说。

“通过更高效的过滤系统节省车厢内的能源,电动汽车可以行驶的时间越长。在电动汽车中,相当于行驶 50 公里的节能对于一辆小型汽车来说是很多的。”

Mann+Hummel (M+H) 是一家成立于 1938 年的家族企业,最初是一家纺织企业,后来涉足发动机过滤器。

它为 1940 年代后期制造的第一批民用大众甲壳虫制造了毡锥形油浴式空气过滤器,并迅速扩大了其过滤市场。它现在在全球 80 个站点拥有 21,000 多名员工。

该公司每年发布 150 多项专利,拥有超过 4500 项专利,使其成为德国最大的专利持有者之一——包括与比纸质过滤器更有效且更容易适应非常规的过滤器形状归因于新车的发动机罩下区域越来越狭窄。

尽管以汽车过滤而闻名,但它也积极参与将有害产品与人类分离的任何事情,包括学校和医院的水过滤。

Mann+Hummel 亚太/中东-非洲汽车和售后市场高级副总裁 Cedric Dackam 说:“我们参与了与过滤相关的任何事情。”

“这包括采矿和非公路活动,因为在未来,就像现在一样,商用车仍然非常重要,”他说。

“我们知道汽车电气化即将到来,但我们相信在重型汽车领域,市场将持续更长时间。所以我们有市场需要的解决方案。”

Fischer 先生表示,他的公司坚信只有电池电动汽车,但燃料电池将会出现。

“如果你看看中国是如何发展的,他们会说我们需要燃料电池。我们需要来自氢气的合成燃料,澳大利亚将成为氢气的强国之一,”他说。

“因此,未来您将获得用于电池 EV 和燃料电池 EV 的氢能源,以及用于所有这些汽车和移动解决方案的内燃机的合成燃料。

“即使有了这一切,你将来也需要过滤。”

Dackam 先生表示,澳大利亚消费者可以使用的 H+M 过滤系统满足了大部分市场需求,该公司正在扩大其当地销售。

“对于澳大利亚,我们正在开发一个特定的澳大利亚目录,以便客户了解我们的产品以及它们如何最适合他们的车辆,”他说。

“我们现在还开设了新的区域仓库,以尽可能快地直接为客户提供服务,不仅在商店,而且在该地区。

“我们必须让客户更容易找到合适的产品。”

Fischer 先生表示,仓库将成为优化客户可用性的重点之一。

“我们在亚洲有很多生产设施,我们必须让他们了解澳大利亚需要哪些零件,”他说。

“目前,泰国的生产主要集中在泰国停车场,而在中国,则集中在中国停车场。通常汽车和发动机是相同的,因此更容易向澳大利亚供应。”

他说,许多欧洲品牌的车辆,包括卡车标记,都使用 M+H 过滤器。

“如果你去原始设备制造商那里看看他们的过滤器零件,你会看到很多 M+H 产品,因为在很多情况下,我们已经是唯一的供应商。

“所以我们拥有这些零件,显然我们正在努力做的是确保市场了解您在售后市场提供的质量与您在全球供应商的业务中所拥有的质量一样好。”

Fischer 先生表示,汽车市场有很多机会,而且澳大利亚市场非常成熟,有主要参与者。

“但仍有很多机会,我们并不害羞,”他说。

“澳大利亚市场有竞争,但我认为凭借我们的技术和创新,我们仍然可以做得更好。

“市场上还有很多其他公司,但我们坚信有足够的空间来增加供应,尤其是我们,因为我们是该领域技术和创新的世界领导者。”

例如,该公司表示,它在澳大利亚的娱乐市场看到了水-燃料分离器和类似技术等产品的机会。

Fischer 先生说过滤的发展和技术发生了变化,例如使用新的过滤介质。

他说,随着新的合成介质变得越来越流行,他可以看到纸过滤器的发展开始停滞。

“纤维素和纸质过滤器的销售可能会停滞不前,而合成材料的需求将增加,”他说。

“对纤维素的需求仍然存在,但越来越多的是,一切都与能源效率有关。

“除了合成介质的过滤质量外,您还可以获得更好的能源效率。”

H+M 在大流行中的经验扩大了其活性炭过滤器的市场,该过滤器可以防止霉菌和细菌的生长。

它的柜式过滤器带有酚醛涂层,可以分离 COVID 颗粒。

“这就是为什么我们也喜欢涉足汽车领域,”Fischer 先生说。

“下个月,我们将推出一种过滤器,该过滤器经过额外的化学处理,可以吸收活性炭并去除空气中的氨味,用于医院和老人院等场所,以使其更适合工作、生活和探访的人们。

“它还没有在汽车上应用,因为我不认为这种气味是一个大问题。

“但如果你让车内的空气保持更长时间,它可能会出现。例如,如果我们考虑让机舱内的空气保持更长时间,这可能意味着过滤能量的减少,这可能是一个好处。”

标签:

版权声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!