福特珠穆朗玛峰的安全性达到新的高度

宣恒信
导读 福特为其第三代珠穆朗玛峰七座大型 SUV 提供了一个全面改进的安全包,该包一直延伸到其车身框架核心。福特首席平台工程师伊恩·福斯顿(Ia

福特为其第三代珠穆朗玛峰七座大型 SUV 提供了一个全面改进的安全包,该包一直延伸到其车身框架核心。

福特首席平台工程师伊恩·福斯顿(Ian Foston)对聚集在 2022 年珠穆朗玛峰在线全球揭幕的记者说,安全是珠穆朗玛峰设计各个方面的首要考虑因素。

福斯顿先生表示,除了为珠穆朗玛峰配备最新的主动和被动安全技术外,福特工程师还努力确保新车型固有的驾驶性能、抓地力、转向和制动性能在各方面都处于领先地位.

这包括将模型的履带和轴距在每个方向上延长 50 毫米,以提高道路稳定性。

福斯顿先生将珠穆朗玛峰的悬挂装置描述为“悬挂技术的最佳组合”,并表示它“在这一领域是独一无二的”。

“Watts Link 后悬架和螺旋弹簧意味着更好地控制车身运动,这对客户来说真正意味着汽车在角落里感觉更平——你不会得到那么多的车身侧倾——这给我们的客户提供了更多的汽车——类似的经历,”他详述道。

“珠穆朗玛峰现在感觉就像一辆高级 SUV,同时仍然具有越野所需的车轮铰接装置。”

轮胎的选择取决于等级和市场,福斯顿先生表示,澳大利亚的轮胎选择将在珠穆朗玛峰年中发布时公布。

“轮胎也是其中很大一部分,”他说。

“我们拥有我们所谓的 DNA,即车辆的动态性能……我们有一些出于法律原因需要满足的参数,但就我们希望车辆的性能而言,我们非常有福特 DNA——它的组合驾驶和操控——转向感觉、轮胎的滚动阻力和我们从中获得的燃油经济性。

“我们考虑了许多因素,当它们被选中时,它们必须处于这些不同的参数范围内,”他指出。

福斯顿先生还解释说,珠穆朗玛峰的四轮盘式制动系统已经过大修,其中一个新的手刹设计是关键。

“所有的刹车都升级了。如您所知,在今天的珠穆朗玛峰上,我们提供带鼓式驻车制动器的盘式制动器。但我们在包括 Everest 在内的下一代平台上采用了不同的解决方案,我们的后卡钳包括驻车制动器(集成到卡钳中),”他概述道。

Everest 还配备了适用于 T6 平台的最新驾驶员辅助技术。

亮点包括多达 9 个安全气囊——带全长后帘式安全气囊和一个前部中央安全气囊——主动泊车辅助、具有 Stop & Go 功能的自适应巡航控制、带路边检测的车道居中和车道保持系统、规避转向辅助、倒车制动辅助,具有拖车覆盖的盲点信息系统,具有交叉路口功能的预碰撞辅助和碰撞后制动。

“根据市场情况,Everest 将提供带拖车覆盖的盲点信息系统、集成的电动拖车制动控制器,我们还增加了已经令人印象深刻的主动安全功能列表,车道保持系统具有道路边缘检测、智能自适应巡航当您不想自己动手时,可以通过车道居中和主动泊车辅助进行控制,”福斯顿先生说。

“这些建立在主动安全功能的基础上,例如预碰撞辅助和交叉路口辅助,它可以识别何时转弯,如果你不采取纠正措施,将自动刹车,还有规避转向辅助,以及当你倒车时向上,珠穆朗玛峰可以提醒您穿越交通或障碍物,并在需要时通过反向制动辅助进行制动。”

高级珠穆朗玛峰铂金车型将进一步配备 LED 矩阵大灯,旨在防止对面来车的眩目,而无需驾驶员使用远光灯。与其他系统一样,福特系统使用安装在挡风玻璃上的摄像头来检测前方的前照灯或尾灯,矩阵式前照灯单元内的九个部分会打开和关闭,以便为驾驶员提供尽可能好的光线分布。

高科技大灯还提供动态和静态弯曲技术,以及可根据车速调整光束长度的速度依赖照明。

“车头灯看起来很棒,但这不仅仅是关于它们的外观,还与它们的功能有关,”福斯顿先生热情洋溢地说道。

“它们为我们的客户提供了真正的需求,提供更好的可见性、更好的控制,从而在夜间提供更好的信心。矩阵式 LED 大灯通过动态弯灯、无眩光远光灯和速度相关灯进一步突出了照明技术的进步。它们会在您开车时进行调整,以最大限度地提高您对前方道路的视野。”

与珠穆朗玛峰共享平台的Ranger相比,在将主力商用车改造成舒适的家庭SUV方面进行了许多重大改变。

“Ranger 和 Everest 之间存在转向和底盘设计差异,我们针对两者的不同应用进行了定制。前夹,正如我们所说,从前排座椅向前的部分在两者之间非常常见,这允许我们共同安装发动机,”福斯顿先生解释道。

“中段适合轴距的长度,而后部在两者之间是独一无二的。Ranger 的后部有一个板簧,而珠穆朗玛峰上有一个带有 Watts Link 的螺旋弹簧,这是下面的主要变化。

“在转向方面,它与 Ranger 中的转向器硬件相同,但已针对珠穆朗玛峰客户的驾驶风格进行了专门调整。因此,当您驾驶 Ranger 时,感觉会略有不同,这纯粹是因为使用它的客户类型不同。但在架构上,两者的转向硬件是相同的。”

珠穆朗玛峰的螺旋弹簧后端在乘坐舒适性和操控性方面也带来了好处。福斯顿先生说,不需要在后轴上承载高达 1000 公斤的重量,珠穆朗玛峰可以进行调整,以提供更像汽车的乘坐体验,以及几乎不可能从叶子上提供的转向响应和方向稳定性——弹起的后端。

预计 2022 款福特 Everest 将在今年年中之前出现在当地的展厅中。完整的规格和定价信息将在该车型在当地发布时公布。

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