铂金芯:铂金芯vs阿特兹 哪个更好?

上官丽山
导读 今天分享一个个人对铂睿的分析:铂睿vs阿特兹,哪个更好。众所周知,无论是大众还是汽车媒体,都是好的。至于产品闻起来好不好,还是可以

今天分享一个个人对铂睿的分析:铂睿vs阿特兹,哪个更好。众所周知,无论是大众还是汽车媒体,都是好的。至于产品闻起来好不好,还是可以通过测试来分析铂芯vs阿特兹的产品力。让我们来看看:

日系车在中国一直有稳定的受众。今天,边肖Jianghu.com车展带来了两款最畅销的低配车型:

本田思铂睿2017款2.0L经典版和马自达阿特兹2017款2.0L蓝天时尚版车型。比较一下这两辆车,看看哪个更好,哪个更差。

外观和内部的比较

外观方面,思铂睿依旧采用老款风格,但在细节上加入了新的家族元素,感觉更加年轻时尚。大灯采用LED光源,车尾圆润饱满,简洁大方,尾灯采用大面积LED光源,引离图表背部,相当抢眼。内饰方面,增加了黑色和棕色的新配色可供选择。一个梦幻的新仪表盘,界面清晰简洁,感官体验良好。同时,有些地方使用了类似碳纤维的装饰板,符合时代潮流;中控台的大部分功能都偏向驾驶席一侧,更方便驾驶员使用。

阿特兹依旧是为家族式的“魂动”设计,大灯简洁流畅,更加犀利;进气格栅采用横线,四周的镀铬装饰更厚实。值得注意的是,雾灯周围还增加了镀铬装饰,精致又吸引人。而且车身和车尾变化不大。还是老款,但也很有活力。内饰风格走时尚路线,真皮中控区和三个炮筒式仪表盘,但表盘风格更加简洁,转速表表盘的遮光装饰被取消。

空间对比

从空间对比数据可以看出,两车各有千秋。思铂睿长4840mm,宽1850mm,高1465mm,轴距2780mm。阿特兹的车身长4870mm,宽1840mm,高1450mm,轴距2830mm。思铂睿在宽度和高度上占优,阿特兹在长度和轴距上领先对手。

动态对比度

动力方面,思铂睿搭载2.0L自吸动力,最大功率114kw,峰值扭矩190nm,搭载CVT无级变速器。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂稳定器,后悬挂类型为多连杆式独立悬挂稳定器。阿特兹还搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率116kw,峰值扭矩202nm,搭配6速手自一体变速箱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。从上面的数据可以看出,阿特兹在动力上略占优势。思铂睿百公里综合油耗6.8L,阿特兹百公里综合油耗6.4L,阿特兹更经济。

配置比较

配置方面,两款车都有丰富的配置。安全气囊配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部安全气囊(气帘)、儿童座椅接口和遥控钥匙。区别:思铂睿有胎压监测装置,阿特兹有无钥匙启动系统。

辅助/操控配置方面,两车差别不大。两款车都配备了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、巡航控制、上坡辅助和发动机启停技术。不同的是阿特兹配备了前/后驻车雷达,而思铂睿配备了倒车视频影像。

在技术配置上,两车做到了你中有我,我中有你。铂金远光灯为卤素光源,近光LED,配备方向盘换挡、中控大彩屏和蓝牙/车载电话;阿特兹的远近光灯都是LED的,配备防紫外线/隔热玻璃,后视镜电动折叠,车内空调/花粉过滤。价格方面,本田思铂睿2017款2.0L经典版售价17.99万元,马自达阿特兹2017款2.0L蓝天时尚版售价17.58万元。相对来说,阿特兹更有优势。

车主的评论

铂金芯外观更好,机身更光滑。内饰质感不错,手感也不错。中控设计充分考虑了驾驶者的便利性,屏幕分为上下两屏,比较独特。乘坐空间和储物空间都足够。后排坐三个人没有压力,储物格多,都分布合理。后备箱够大。2.0动力也很好跑,整体操控性不错,但偶尔感觉方向盘有点轻,油耗8/9左右。缺点:2.0全系没有倒车雷达,依旧使用单边出气管,不对称不美观。

阿特兹的颜值毋庸置疑,侧面的美感尤为突出,堪称同级中最好看的。内饰用料厚道,空间表现不错,后排空间宽敞。动力十足,起步手感好,加速超车过弯有信心;方向盘的指向性很好,电子辅助使得控制方向盘变得很容易。有的油耗高于9。缺点:座椅的舒适性不够,长时间驾驶容易疲劳,主驾脚不够宽敞,比较别扭。座后面的杯架设计有待改进,右臂没有地方放水杯。

总结:

通过对比,我们可以很清楚的看到两车的优劣,但总体来说两车的动力还是不错的,日常使用绰绰有余,操控性也还可以。两车的空间、配置、材质或者动力都差不多。如何选择它们取决于你看重哪方面。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上,而不是产品定位高,让自己更高大上。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是铂金芯:哪个品牌认知度比阿特兹好?消费者需要更多的了解。希望这篇文章能帮到你。

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