捷豹RD6是一款带有自杀式门的V6柴油掀背车

司马和民
导读 捷豹和掀背车这两个词很少出现在同一个句子中,这就是为什么在本周的我们忘记了概念一集中,我们邀请您跳上我们的时光机,重温 2003 年。

“捷豹”和“掀背车”这两个词很少出现在同一个句子中,这就是为什么在本周的“我们忘记了概念”一集中,我们邀请您跳上我们的时光机,重温 2003 年。在法兰克福车展上,捷豹的概念引起了轰动,该概念带有适合《星际迷航》电影的名称,并发展为“预示着充满活力的未来”,正如我们设法掌握的官方版本中所述(附在最后)。

14 年后,R-D6 看起来仍然很吸引人,并且在这里和那里进行了一些更改,它看起来与任何其他当前的 Jag 一样是最新的。它采用了五门掀背车的形状,但由于该概念是用侧铰链式尾门作为对 E-Type 的致敬而开发的,因此有所改变。选择这种配置不仅是为了向标志性的双门轿跑车致敬,也是为了增加后排乘客的头部空间。话虽如此,如显示机舱的图像所示,类似双门轿车的车顶线确实吞噬了空间。

说到内饰,捷豹采取了“少即是多”的方法,用很少的控件创造了一个极简主义的布局,将现代和复古的元素与铝和木材的结合很好地融合在一起。添加了红色环境照明以营造舒适的氛围,捷豹大量使用皮革打造高档客舱。

动力由新型双涡轮增压 V6 发动机提供,该发动机在 2004 年的 S-Type 量产车中首次亮相。额定功率超过 230 马力和 369 磅英尺(500 牛顿米)的扭矩,发动机将动力传递给那些巨大的 21 英寸车轮,并在不到 6 秒的时间内达到了 60 英里/小时(96 公里/小时)的速度。以电子限速 155 英里/小时(250 公里/小时)的速度行驶。

虽然 R-D6 的设计严​​格来说是一个概念,但 Ian Callum 说许多人要求 Jaguar 做一个量产版。不过,它从未发生过。也许现在是时候推出一款 XE 子车型来与奥迪 A3、梅赛德斯 A 级和宝马 1 系等车型竞争了?

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