2020年英菲尼迪Q50现在配备了标准Turbo V-6

长孙睿琦
导读 该公司已正式确认,英菲尼迪在2020款车型年放弃了Q50的两升Turbo-4,并使其300马力的涡轮增压V-6标准成为现实。该举动是日产高级品牌许多重

该公司已正式确认,英菲尼迪在2020款车型年放弃了Q50的两升Turbo-4,并使其300马力的涡轮增压V-6标准成为现实。该举动是日产高级品牌许多重组中的最新举措。面对销售放缓,该品牌目前正在进行重组。

此举从Q50系列中删除了两种型号:2.0t Pure和2.0t Pure AWD。它们已被具有相同饰板命名法的新3.0t饰板(Pure和Pure AWD)所取代,后者的起价仅比其所替代的2.0t Pure高750美元。这也使购买者能够以不到一年的价格购买2,000美元的V-6。

英菲尼迪取消了后轮和全轮驱动中提供的3.0t Signature Edition车型,进一步巩固了Q50的阵容。这具有将可用的Q50装饰的总数从10个减少到8个的最终效果。

预计英菲尼迪将从其美国阵容中清除更多慢速车型。截至8月底,其全年销量与2018年前八个月相比下降了近13%。只有QX60和QX80 SUV在2019年迄今保持稳定,而几乎所有其他车型(包括即将上市的)即将停产的QX30至少下降了25%。

作为全球重组工作的一部分,日产汽车在3月宣布,英菲尼迪将在2020年初退出西欧市场。正在制定一项过渡计划,以保持对现有车主的维修设施开放。

该公司表示,此举将使资源能够流向英菲尼迪最有价值的市场,在该市场中,电气化已成为投资的重中之重。

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