更新三菱欧蓝德PHEV带来了快速充电的灵活性

徐姣媚
导读 经过更新的2017年三菱欧蓝德PHEV拥有经过修改的设计,新技术,增强的改进和更多的快速充电灵活性。 PHEV车型采用了2017年款欧蓝德车型的风

经过更新的2017年三菱欧蓝德PHEV拥有经过修改的设计,新技术,增强的改进和更多的快速充电灵活性。

PHEV车型采用了2017年款欧蓝德车型的风格变化,通过三菱的“ Dynamic Shield”前格栅,新的前后保险杠和重新设计的前槛板对前后仪表板进行了修改。

三菱保留了标准模型的内部设计和驾驶室尺寸,他说欧蓝德PHEV是从头开始开发的,是由内燃机或混合动力技术驱动的,因此在包装,实用性或行驶动力方面都没有妥协。

该欧蓝德PHEV有两种规格档次,LS和超越,都配备了新的功能,如三菱公司的智能手机链接显示音频与苹果CarPlay和Android自动整合和数字广播(DAB +),电动折叠和电加热外后视镜,LED大灯自动调平和具有自动保持功能的电子控制驻车制动器。另一个新功能是DC快速充电插座,能够在约25分钟内将电池充电至80%的容量。

超越范围内的标准装备包括的新安全功能包括:自适应巡航控制,具有人体探测功能的前向碰撞缓解,多面监控器,自动远光灯,车道偏离警告,盲点监控器,车道变更辅助,后方交叉交通警报,以及超声波误加速缓解系统。

三菱在2017年为所有车型引入了新的EV优先模式。新的EV开关位于4WD按钮下方,一旦激活,只要电池中电量充足,驾驶员就可以在不启动发动机的情况下以EV模式操作车辆。

电子驻车制动器的自动保持按钮功能被激活后,将车辆保持在行驶状态或与手刹一样的倾斜状态,允许驾驶员释放脚刹。

更新后的内饰的亮点包括重新设计的方向盘,新的口音装饰,改进的座椅舒适性以及高级饰面和材料,使机舱更具“精致”的感觉。

在其他地方,对噪音水平,行驶,操纵和油门响应进行了改进。通过提高车身的结构刚度,改进的悬架设计,新的电动助力转向校准以及降低整个SUV的噪音,振动和粗糙度(NVH),骑乘质量和舒适性得到了提高。

2017款欧蓝德PHEV保留了改款前车型的混合动力传动系统。它由前后双60kW电动机,12kWh锂离子驱动电池,70kW输出发电机,轻型前驱动桥总成和87kW / 186Nm 2.0升四缸MIVEC汽油发动机组成,可在电池运行时显着扩展PHEV的行驶范围精力不足。

据说纯电动汽车的续航里程又增加了4公里,至最大54公里,而整体燃油经济性从联合循环的1.9L / 100km降低至1.7L / 100km。

三菱汽车澳大利亚公司市场执行董事托尼·普林西比说,新的欧蓝德PHEV建立在该市场的成功典范上。

Principe先生说:“欧蓝德PHEV现在更加时尚,精致,并增加了DC快速充电插座,可在约25分钟内将电池充电至80%容量,从而提高了实用性。”

“当然,如果车主找不到充电站,他们就不必更改计划,因为Outlander PHEV不受充电基础设施可用性的限制。”

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