上周，道奇宣布了订购其V8肌肉车Challenger和Charger的非常字面的最后呼吁。每个都将在2023年消亡，将被以道奇ChargerDaytonaSRT概念车形式展示的电动版本取代(希望生产名称更可取)。现在，道奇经销商已经取消了道奇在即将灭绝的汽油动力肌肉车上的LastCall的订单。
如果这些汽车中的任何一辆在10年内在流行的互联网拍卖中价值六位数，那么这些最终车型年的LastCall车型将是不错的候选者。每个都带有我们喜欢称之为“转售牌匾”的东西，表明该车是最终车型年的汽车。独特的贴花将显示“LastCall，设计于密歇根州奥本山，建于安大略省布兰普顿”。
JerryRomano是位于夏威夷Kaneohe的WindwardDodgeChryslerJeep的经销商负责人。他告诉底特律新闻，截至周五，他已经有10多名顾客在等待这些最后一年的汽车。也就是说，根据Romano的说法，他的肌肉车年销量已经接近10%。他说，经销商每年将运送大约120辆Charger和Challenger单位。这120个单位中约有5%是地狱猫，如上图和下图所示。显然，对于V8动力车型的也有一种压倒性的悔恨之情。
“我从客户那里听到了更多关于旧车将被淘汰的消息，”罗马诺谈到旧车型与道奇大黄蜂和EVCharger概念等新版本相比的兴奋程度时说。“就新车而言，我认为这更像是一种震惊的反应。人们很难把头绕在充电器或挑战者身上。”
“我已经在道奇工作了31年。没有Hemi是一个可怕的想法，但知道行业的变化并知道10年后会发生什么，他们正在采取正确的行动，”罗马诺继续说道.他甚至说道奇将成为新型电动肌肉车的领导者。截至目前，道奇处于领先地位。福特还没有准备好反电动汽车，我们对科迈罗的未来表示怀疑，更不用说电动科迈罗的未来了。
目前，道奇正在兑现最后的V8。全年将推出六款令人兴奋的新车，道奇表示，这将向过去的充电器和挑战者车型致敬。例如上面的敞篷挑战者。这些特殊型号将无法订购。
第一批汽车将于10月开始，道奇将在其网站上公布分配细节。您将能够看到每个最畅销经销商的库存位置，以及挑战者和充电器说经销商有多少单位未售出。从那里开始，这是一场确保您的Charger或Challenger未来收藏家价值的竞赛，只需保持低里程即可。
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