你们中的许多人都不知道Delage这个名字。它由LouisDelage于1905年在法国创立，作为布加迪等高端制造商的竞争对手，但在1953年破产。它现在又回来了，它正在追赶保时捷和斯图加特品牌的亲密伙伴MantheyRacing。第一个原型在最近的古德伍德速度节上首次亮相。
大约66年后，我们正处于十年之初，几乎每天都会向世界推出一款新的电动或混合动力超级跑车。法国企业家劳伦特·塔皮(LaurentTapie)并没有给汽车起一个新名字或以自己的名字命名，而是购买了德拉吉一首歌的版权。
全新Delage的第一款产品D12于2020年推出，正好赶上世界停摆，不再关心超级跑车。
现在世界已经恢复到半正常状态，D12可以开始其最初的使命：将F1体验带入公路并打破纽伯格林记录。更具体地说，它是在追随MantheyRacing改装的保时捷911GT2。保时捷911GT2RSManthey-Racing目前以6:43:30的成绩保持量产车的记录。
Delage究竟是如何计划这样做的?D12是一款混合动力超级跑车，具有令人印象深刻的动力系统，包括内部开发的7.6升自然吸气V12，可产生976马力和614磅英尺的扭矩。电动机提供的额外功率取决于您选择的规格。在Clubtrim中，它增加了20hp，足以满足扭矩填充任务。GT版本增加了109马力，使总功率输出达到1,085马力和794磅-英尺。
根据Delage的说法，GT版本重3,064磅，而Club重2,866磅。尽管它的动力可能不如GT，但Delage估计减轻重量意味着它每圈将快5秒。
Delage的目标是在神圣的绿色地狱周围运行6分40秒，这比之前提到的Porsche-Manthey混搭快3秒。
为了打破量产汽车的记录，Delage将生产30辆。每辆车的成本约为220万美元。
作为奖励，Delage将包括1997年F1世界冠军雅克·维伦纽瓦(JacquesVilleneuve)的免费驾驶课程，他还负责汽车的开发。
Delage的破纪录尝试定于2023年进行。
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