车辆优势
长安Span King X1如果没有自己独特的配置，是无法在微卡市场立足的。因此，厂商为其提供了锰钢直梁、方向盘辅助、更长的轴距、更大的货箱、更豪华的配置，这些在同级别微卡中并不多见，从而为用户提供更好的用车体验。
1.锰钢直梁的优点是承载能力强。现有市场上的微型货车大多采用承重曲梁，普遍承载不足。而这款拥有超大纵梁和九根横向加强梁的跨界王者X1，却成为了微卡车队伍中的一款手机。
2.缺少方向盘辅助系统是很多入门级微卡的软肋。所以考虑到用户用车的问题，全系标配方向盘辅助，解决狭窄道路转弯和慢速停车时方向盘重量不足的问题。
3.既然是微型货车，车宽窄，货箱小，载货量小，这也是最常见的反馈。上面提到的直梁的加强，为小车的载重提供了基本保障；单双排车辆和集装箱尺寸都有，完全可以解决用户的局促感，满足各种载重需求。
4.穿越之王X1提高了车辆的舒适性条件，配备了中控锁和电动车窗，在高配车型上增加了倒车影像和车载导航等功能，让人摆脱了微型卡车感觉像拖拉机的印象。
动力传动链
这款2018款跨越王X1搭载1.2L汽油发动机，最大马力91匹，最大输出功率67KW，最大扭矩118Nm。与之匹配的是5速手动变速箱，驱动方式为中央后驱。
采用麦弗逊弹簧前悬架和钢板弹簧后悬架；前轮后鼓的制动形式，在安全配置上配备了ABS防抱死制动系统和制动力分配系统，保障了用户的行车安全。
外观介绍
前脸有着与长安跨座车齐头并进的家族式风格。阶梯式的前网衬托出威武的长安logo，车辆大灯可以直观的看出配备了透镜功能。
保险杠线条是整个前脸的精髓。向上凸起的线条增添了几分霸气感，采用双色设计突出造型特色。前雾灯并没有因为价格而减少，值得称赞。
轮毂虽然是钢圈，但也是和车身同色设计，所以不便宜。上部是略微凸起的轮拱造型，给车辆车头的侧面增加了运动感，并不显得生硬。
转向灯集成在后视镜里，整体造型也符合家用SUV。门把手采用黑色塑料材质，优点是冬天不会像镀铬材质那样感觉冷飕飕的，反而会显得有些廉价。
容器的两边都有很多锚点，是用来系绳子的利器。集装箱的门可以三面开启，为装卸货物提供了极大的方便。
车辆尾部看起来有点细，感觉车辆底盘小，货箱大，但实用性至上，外观因素可以忽略。尾门和货箱两侧贴有反光条，保证行车安全；总的来说没有特别的亮点，属于规规矩矩的微卡造型。
集装箱底角还配有橡胶垫，可以更好的缓冲尾门开关带来的冲击，避免尾门变形。
内部介绍
车内的配置可以比外观亮很多。整个中控台采用双色搭配元素，整体设计更加年轻化，也采用了一些家居风格元素。
三向方向盘大小适中，硬塑料材质，握感一般。不过在方向盘的帮助下，还是挺好控制的。用户可以在买车后安装方向盘套，提高握感舒适度。
门板和座椅区域也使用了双色搭配元素，这
座椅的海绵填充物有点薄，但是靠背有很好的衬托，短途驾驶不会让你腰酸背痛；车内的储物空间无非就是挡把前面的两个杯架和门板上的储物槽。手套箱容积不错，可以轻松放置文件和小物件。
因为是中低配车型，中控区域没有大液晶屏。虽然它是一个无线电模块，但它支持安装供以后使用。底部有一个旋钮式空调开关，点烟器位置有些低，从人体工程学角度来说会不方便。
仪表盘为桶状，与传统的机械指针显示方式相匹配。中间的小液晶屏，清晰度一般，车辆信息显示到位，让人一目了然。
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