导读 沃尔沃正在对其Recharge插电式混合动力车型的系统进行改进，这将转化为全电动模式下的续驶里程增加。这对驾驶者来说是个好消息，他们将为沃
沃尔沃正在对其Recharge插电式混合动力车型的系统进行改进，这将转化为全电动模式下的续驶里程增加。
这对驾驶者来说是个好消息，他们将为沃尔沃PHEV电动范围的变化带来的改进而欢欣鼓舞。例如，之前S60Recharge轿车和V60Recharge货车允许35公里的全电动驾驶，现在跃升至64公里——这是一个巨大的进步。S90Recharge轿车的电动模式续航里程从34公里攀升至61公里，而XC60Recharge和XC90RechargeSUV的续航里程为58公里，高于第一种情况下的34公里和第二种情况下的31公里。
这些变化解决了沃尔沃插电式车型为数不多的弱点之一，这意味着可以合理地期望这些车辆能够为日复一日短距离通勤的驾驶者提供全电动能力。
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这些改进还带来了其他性能优势。沃尔沃的改变意味着为后轮提供动力的电机现在将提供143马力而不是87马力(增加了65%)。这将把总输出提高到455马力，扭矩攀升到523磅英尺。
系统核心的电池组正在接收额外的电池层，将容量从11.6kWh增加到1/8.8kWh。因此，沃尔沃承诺其车型的全轮驱动系统会提高性能。
S60和S90系列PHEV的另一个新增功能是单踏板驱动系统，该系统有助于将电量返回给电池组，尤其是在走走停停的交通中。
从逻辑上讲，完全充电后全电动续航里程的增加也意味着驾驶者应该受益于燃油经济性的提高。有些车型比其他车型受益更多，但例如在XC60Recharge的情况下，加拿大自然资源部表示，平均油耗等级将从9.3升/100公里提高到8.5升/100公里，这是不容小觑的。
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