“不同的人成就不同的伟业”，虽然传说的成分大于真实的历史事实，但我们今天试驾的——北京现代新一代ix25车型只是对这句话的现实诠释。新一代ix25的外观无疑是很不一样的。这种另类的设计让它在市场上的同类设计中脱颖而出。同时在驾驶体验、性能、配置水平方面都有着非常均衡的实力。10.58-13.68万元的诱人售价，让其在小型SUV市场大有可为。
驾驶体验
新一代ix25发动机全部为1.5L自然吸气发动机。他们之所以没有跟风涡轮增压，大概是因为现代对这款发动机的性能充满了信心。再加上链带CVT变速箱，整车运行非常平稳流畅。低速时没有顿挫，加速时动力不会中断。对于一款走家用路线的小型SUV来说，这无疑比突如其来的暴力输出更讨喜。
诚然，115马力和144nm的输出数据确实不是很亮眼，但实际驾驶感受却很让人惊喜。新一代ix25开起来很轻快，完全没有动力不足的感觉。尤其是在运动模式下，动力非常接近脚，深踩油门时甚至有强烈的后推感。
新一代ix25有四种驾驶模式，分别是运动模式、SMART智能模式、舒适模式和生态经济模式。即使在ECO模式下，加速也不会完全消失。毕竟，在这种模式下，系统只会将发动机转速控制得更低，以实现更低的能耗。但当你深踩油门时，智能驾驶电脑会快速响应你的动力需求，瞬间提升速度，为你持续加速。
从噪音水平来说，显然不能要求ix25极度安静。需要明确的是，这是一款15万以内的顶配小型家用SUV。当你快速加速时，发动机的声音会直接传入车内。好在这声音浑厚有力，不算太扰人。噪音控制得很好。这几天北京的风一直在高速公路上吹，窗外的风已经被隔绝了。
新一代ix25转向平缓，日常驾驶转向毫不费力。即使是女生也能轻松驾驭，但高速行驶时不会飘。此外，新一代ix25真皮方向盘握感舒适，转向反馈颇有质感。
而在弯道中，新一代ix25悬挂可以很好的抑制车身侧倾。作为一款高度较高的SUV，重心并不是很高。所以它给人足够的信心在盘山公路上行驶，你也不会总担心它是不是即将突破极限。在一些陡峭的下坡弯道以70km/h的速度(在山路上已经是高速了)通过还是很轻松灵活的，没有推头的迹象。
新一代ix25在底盘的整体性和减震过滤方面也有着出色的表现。在石子路上，车内细微的震动都被完全过滤掉，整个底盘没有松动的感觉。即使遇到一些又宽又深的沟壑或者高速减速带，也不会有什么辛苦的体验。
新一代ix25刹车脚感偏软，踏板行程较长。在一些完全以舒适为导向的车辆中，这种踏板特性往往会带来较大的空位置或空行程，以营造由轻到重的制动效果，避免乘客点头的不适感。新一代ix25的制动力均匀线性，操控体验更好，驾驶者更容易控制力度。
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