作为货架上的最后一箱，起亚soul在2020年属于自己的品类。现在到了它的第三代，魂的魅力，它的作用，性格，值得称道的路礼。通过新的平台和可识别但新鲜的运动设计，2020年的起亚Soul是大联盟中一个古怪的弱势球员。
和它的前身一样，起亚从2020年开始对灵魂的看法就是我们关注它的时刻。motor trend ENESPainol的执行主编MiguelCortina并不是前端设计的粉丝。在光谱的另一端，嘉宾评委(和著名的设计专家)克里斯西奥多和伊恩梳喜欢这款车的最新发展。“刷新原始图像，”西奥多说。卡勒姆将灵魂的外表描述为诚实、新鲜，是由知道自己在做什么的人制造的。一旦进入，执行编辑MarkRechtin将灵魂的内部描述为“笨重和矮胖”。
2020款起亚Soul内部空间宽敞，虽然外部占地面积较小。西奥多赞赏容纳前后座椅，可以轻松容纳四个成年人。可观的货运量为您提供了足够的灵活性来运输材料，尤其是在最低位置的货物地板和后排座椅折叠。逻辑舱布局和用户友好的信息娱乐系统通过10.3英寸的大触摸屏最大限度地减少了学习曲线和灵魂控制管道。
酷炫的细节，如GT- line涡轮中的红色装饰和撞色缝纫，增添了年轻的感觉。就连X射线这种更传统的金属装饰也被底特律的编辑ariza Priddle称赞，因为它打破了黑色塑料的海洋。脉动的环境照明回来了，现在延伸到门装饰。不幸的是，这只适用于最高范围的模型。其他阵容没有得到这个，很可惜，考虑到有多少人物灵魂。尽管国际局局长安格斯麦肯齐(Angus Mackenzie)指出“备忘录丰田：这就是你们做怪异事情的方式”，但材料质量可能需要提高。新闻编辑AlexNishimoto将一些内部船舱中的空房间描述为“租金略低”。
到了2020年，起亚魂动复杂的公路风格让我们的评委大吃一惊。特别是考虑到气动力的灵魂采用了老派的扭梁后悬架，乘坐品质特别可观。西本说我们特哈查比路环城路上的大坑洞连灵魂x光都没登记。即使GT-lineTurbo具有灵活的悬架定位和18英寸的轮胎胎侧较小的轮胎，它也能平稳行驶。当道路扭曲时，起亚的灵魂很乐意在2020年解决这些问题。主编埃德洛说：“在非常动态的驾驶条件下，这非常有趣灵魂真的有自己的灵魂。'
同样令人惊讶的是，调整良好的CVT与基本的2.0升I-4匹配。麦肯齐将其描述为“业内数一数二的，熟练的工作扭矩，使发动机在重载下不会发出尖叫和呻吟。”如果你想要更快的速度，选择燃气轮机。七速双离合自动还是可以用一些微调的。技术总监弗兰克马库斯发现，即使在运动模式下，当你接近一个弯道时，它也不会降到更低的档位。
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尽管起亚Soul在2020年仍有一长串标准装备，但其价值主张略有削弱。只有最高范围的GT- line Turbo有完整的驱动辅助套件，而较低的饰件只有一些功能。本田思域和丰田卡罗拉的基本款几乎是无所不包，这也进一步凸显了魂不像以前那么强了。
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