导读 涅瓦车展在首次亮相前处于最后的开发阶段，Mate计划在三年内将年产量提高到50辆。C_Two是一款全电动超跑，1，888bhp。该品牌声称，它将在不
涅瓦车展在首次亮相前处于最后的开发阶段，Mate计划在三年内将年产量提高到50辆。C_Two是一款全电动超跑，1，888bhp。该品牌声称，它将在不到两秒的时间内达到0-62英里/小时的速度，平速为258英里/小时，续航时间为340英里/小时。近年来，我们看到了许多这样的汽车，尤其是来自中国的汽车。然而，Rimac有两个关键组成部分，许多新的电动汽车初创公司都缺乏——业内人士对新来者持怀疑态度，以及他们的可信度和应变能力。这也是为什么公司的电池和电机技术在很多情况下真的会让人坐上去，关注，购买。
“我们首先是一家技术公司，然后是一家汽车公司，”Mate告诉我们。“这些人大多利用供应商开发自己的东西。所有这些公司都不是在车库里创立的，而是由中国亿万富翁创立的。
他解释道：“我们有意不想大规模生产汽车，而是想扩大业务组件。”他强调，四驱的存在和Rimac的否定之间有很好的界限。技术合作伙伴。
保时捷就是其中之一。Rimac将其描述为“我们所能拥有的最佳合作伙伴”，德国品牌决定收购该公司15.5%的股份，这是迄今为止最有说服力的认可标志。
“我们想摆脱这种关系，因为保时捷帮助我们从小批量发展成为一流的汽车供应商。我们正在开发尚未投放市场的产品——你对此一无所知。保时捷在我们建立关系之前就开始了Taycan，但我们有许多新事物和即将到来的事情。
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