福特MustangMach-E车主似乎很快就会有另一种规划路线的选择：AppleMaps期待已久的EV路线(通过9to5Mac)。如果该功能没有响起，这是可以理解的——Apple在WWDC2020上宣布了它，并表示它将在带有iOS14的宝马和福特汽车上推出，但从那以后它基本上一直保持沉默。根据AppleMaps网站，该功能会评估“您的充电水平、海拔高度和沿途兼容的充电站”。
福特网站上发布的一个页面称，拥有2022年车型或某些版本的'21车型的Mach-E车主将能够在使用CarPlay时访问路线规划(尽管它确实提到它希望让所有人都能使用年底前Mach-E司机)。福特说，在他们启用它后，屏幕会显示当你到达目的地时汽车还剩多少电池。
Mach-E可能是第一款获得此功能的车辆，这意味着在发布和推出之间有相当长的等待时间。在互联网上搜索，我找不到可靠的报告表明该功能已应用于任何BMW车型——i3车主似乎很确定他们不会得到它，而i4购买者似乎很确定他们会得到它，尽管那辆车是预定的据宝马称，本月开始发货。(我确定现在我已经说过了，我会听到很多人说他们已经使用了一年。)
苹果没有立即回应对此事发表评论的请求，其对该功能的支持文章只是说它需要“兼容的车辆”。我无法从Apple找到与哪些汽车兼容的列表。鉴于福特对该功能的常见问题解答中的一些答案，汽车制造商似乎确实需要做一些工作才能使汽车和电话相互通信，这可以解释为什么推出需要这么长时间。
AppleMaps能够搜索EV充电站已经有一段时间了，可以在您附近找到充电站，并让您像ICE司机在加油站一样可以找到它们。虽然这有利于快速填满，但在计划像路由功能这样的长途旅行时却无济于事。
在大多数情况下，为MACH-E充电的烦人部分不是路由
当然，值得注意的是，Mach-E确实具有此功能的内置版本，福特表示它确实具有一些额外的功能，例如充电站的可用性、有关充电器可以多快为您的车辆充电的信息等。但是正如我的前同事SeanO'Kane和MKBHD等评论家所指出的那样，福特的内置解决方案仍然令人沮丧——主要是充电器经常完全损坏或无法正常工作。
这是否是福特要解决的问题尚有争议，但这确实意味着在为Mach-E充电时，包括苹果在内的路由解决方案只是成功的一半。尽管如此，选择如何获取路线还是很不错的，特别是如果与福特的内置导航相比，您更喜欢AppleMaps的工作方式。而且，嘿，也许如果苹果真的推出了传闻中的汽车，它可以尝试将充电网络弯曲成自己的形状。不过，这可能需要一段时间，因为福特最近聘请了据报道负责苹果汽车业务的人。
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