大众在2016年日内瓦车展上展示了期待已久的竞争对手日产Juke、雷诺Captur和马自达CX-3。这款敞篷概念车名为T-Cross Breeze。T-Cross Breeze提供了全新超迷你跨界车的线条和比例的详细预览，该车将基于下一代大众Polo的平台和机械装置。它在日内瓦显示为天花板——但这显然是一个信号，表明这样的车型可能会出现在阵容中，但普通汽车预计会有一个常规的固定车顶。
与双门概念车相比，预计会有一对后门——但展车整体比例应该保持不变。据Auto Express预测，T-junction的轴距相对较长，为2565mm .比现款Polo跑车高90 mm。
车本身还是很紧凑的，只有4,133mm。比日产Juke短两毫米。但是T型横的宽度很大，有1798mm，比现在的大众高尔夫略宽。大众声称该概念车的启动容量“接近300升”，因此可能类似于当今大多数超小型车提供的装载空间。
T-Cross Breeze的发动机是另一个可能用于下一款Polo的元素：大众的1.0升涡轮增压三缸汽油发动机版本，可产生109bhp的功率。与七速双离合自动变速箱相连，只驱动前轮。据了解，大众的婴儿SUV是不可能提供四驱的。
据大众汽车公司称，这款概念重1250公斤，可以在10.3秒内从静止状态达到62英里/小时，同时每公里排放115克二氧化碳，并提供57英里/加仑的官方燃油经济性。
概念舱采用了大众最新化身的“虚拟驾驶舱”。高分辨率显示屏取代了仪表盘，触摸感应表面取代了按钮。实际上，唯一的物理开关用于电动车窗、电动车顶装置、指示灯和挡风玻璃雨刷。
大众对其T型车的意图毫不客气，并提出将其作为揽胜极光敞篷车的竞争对手。大众车主赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示：“目前，这只是一个概念，但我们可以想象将这款敞篷车作为量产车型投放市场。是一款价格合理的娱乐车，完全适合日常使用。”
正如T-Roc在2014年日内瓦车展上预测的那样，T-Cross将与高尔夫大小的SUV并驾齐驱。概念徽章可能会因生产而更换；大众在过去的12个月里注册了Teracor、Tribue和Terasun，其中任何一款自然都会与途观和途锐合并。
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