中型卡车领域没有小联盟。嗯，它们缺乏大型全尺寸卡车的尺寸和性能，但尽管在最大和最快速度方面可能达不到要求，但这些皮卡在实用价值方面表现良好。他们有能力在铺好的路面上提供类似汽车的响应，如果你需要，你也可以选择更大的轮胎和绞盘。在这一细分市场中，最重要的是整体可用性：马力和良好的燃油经济性的结合，加上足够的货舱空间和实用的牵引能力。以下是中型皮卡排名从最低到最高的汇总：
自2005年以来一直存在的日产Frontier最终将在2022年被取代。在此之前，你还能拿到第二代皮卡，谁也说不清你开的是2005款还是2021款。7.0英寸的触摸屏是标配，但Frontier仍然缺少其他中型卡车如Android Auto和苹果CarPlay的许多内饰。紧固夹板和其他配件保证了Frontier仍然可以完成典型的皮卡工作，而Pro-4X或Desert Runner则可以通过越野冲击和更大的轮胎来提高能力。Frontier经历了四届不同的政府，现在是时候退休了。我们预计2022年的新边疆会有很大的提升。
基本价格：27940美元
动力：261马力4.0升V6发动机，九速自动变速器
最大牵引力：6710磅
丰田Tacoma在2020年更新，它收到了一卡车从里到外的更新。由于其坚固的设计和成熟的动力系统，即使是三踏板的形式，它也是各级越野车的热门选择。它确实提供了该细分市场中卡车最标准的驾驶辅助功能；然而，橡胶舱及其空间不足是一个缺点。在路面操控性和燃油效率更好的细分市场，最终的卡车外观伴随着刚性的燃油经济性。这些Coma都能做到，但事实是更新的中型卡车做得更好。
基本价格：27425美元
动力系统：159马力2.7L直列四缸六速自动变速箱；278马力3.5L V6，6速手动和6速自动变速箱
最大牵引力：6800磅
在2010年全球发布后，经典福特Ranger的粉丝们终于在2019年以卡车的强势回归得到了回应。每辆Ranger都配备了270马力的涡轮增压2.3升直列四缸发动机和10速自动变速器，即使在小驾驶室/长床或大驾驶室/短床配置中也可以传输。2.3升两驱Ranger是该细分市场中最省油的汽油动力中型皮卡。FX4越野套件提供了外露的钢制防滑板、前拖钩和保护油箱、分动箱和前差速器的板，使其具有严重的不铺装能力。我们发现，与更文明的竞争对手相比，游侠在铺装路面上的加速和刹车表现有点老套。Ranger Raptor计划将其投入市场，
基本价格：26015美元
动力：270马力2.3 L涡轮增压直列四缸，10速自动变速箱。
最大牵引力：7500磅
更多福特Ranger规格
当你确切知道自己想要什么样的中型皮卡时，GMC Canyon就是你的理想选择，它拥有令人欣慰的乐高积木可配置性。有两个驾驶室可以容纳两张床和三个可用的发动机，包括强烈推荐的308马力V6发动机，这使这款卡车成为我们测试过的最快的卡车之一。Canyon在2020年失去了可选的六速手动变速箱，但保留了我们最喜欢的优秀悬挂减震和路感。在驾驶室柴油动力配置中，Canyon可拉动高达7，700磅的重量。这是一辆很棒的卡车。可以在便宜点的雪佛兰里买到。
基本价格：27595美元
动力：186马力2.8升涡轮增压柴油直列4，200马力2.5升直列4，308马力3.6升V6
最大牵引力：7700磅
雪佛兰科罗拉多从两轮驱动卡车规格到摩押牛都有。在中型包装上接近全尺寸产能，同时在该细分市场上达到最佳牵引量。雪佛兰的信息娱乐系统看起来很棒，而且配备了现代科技。即使其余车型都跟不上时代的步伐，乘客驾驶室车型的可用货舱也只会被本田Ridgeline超越。和它的GMC兄弟一样，科罗拉多不再配备手动变速箱，但至少你还能买到带通气管的变速箱。
基本价格：26395美元
动力系统：186马力2.8L直列四缸涡轮柴油发动机，200马力2.5L直列四缸；六速自动变速器；308马力3.6L V6，八速自动变速箱
最大牵引力：7700磅
久违的2019年，战斗在中型卡车竞技场的金色领结和蓝色椭圆形，jeep角斗士是Stellantis对Jeep转向卡车的现代诠释。从他的弟弟herdsman那里汲取设计灵感，角斗士的内饰提供了你驾驶的任何没有门的汽车无法比拟的奢华。可惜只有出租车和床。标配280马力3.6L V6搭配六速手动变速箱。还有一个260马力的柴油发动机，扭矩为442磅英尺，这使得角斗士成为榜单上最省油的皮卡。环保局估计高速公路是每加仑27英里。Jeep的高起步价使其成为最贵的，甚至比大多数基本的全尺寸皮卡还要贵。
基本价格：35，
060 美元动力系统：260 马力 3.0 升涡轮增压柴油机，八速自动变速箱;285马力3.6升V6，六速手动变速箱，八速自动变速箱
最大牵引力：7650 磅
本田 Ridgeline 专为购买中型卡车供日常使用而非极端用途的人们设计。它的一体式底盘与 Odyssey 小型货车、Passport SUV 和三排飞行员共享。为什么这是一件好事?它重新定义了驾驶卡车的感觉，这是一个非常好的特性。在一些车身框架卡车反弹和摆动的地方，Ridgeline 提供平稳的行驶和易于控制的操控性。车身框架结构坚固耐用，对于大多数皮卡车主来说是不必要的。然而，这种设计的一个明显缺点是其越野潜力有限。它的最大牵引能力为 5000 磅，仅适用于全轮驱动车型，是该细分市场中最低的，比日产 Frontier 低 1710 磅。配备九速自动变速箱的 280 马力 V6 是唯一的动力系统。Ridgeline 还提供该细分市场中最靠后的货物空间。额外的防风雨床内货物区还可以存放您不想放入机舱或听到在床上滚来滚去的物品。山脊线一直是C/D连续三年获得 10 佳卡车奖。
基本价格：37,665 美元
动力系统：280 马力 3.5 升 V6，九速自动变速箱
最大牵引力：5000 磅
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