从最近的力狮，以及我们在一起半年的傲虎来看，斯巴鲁正在逐渐进入暖男时代，而不是一个只研究技术的技术男。为什么这么说？之前斯巴鲁给我们的印象是这个品牌的任何一款车型都很好开，很好开，操控为主。水平对置发动机，全时四驱，几乎每天都能让你大显身手。要说操控，斯巴鲁有太多的故事要讲。
但斯巴鲁注重操控的短板也很明显，比如隔音水平不高，发动机NVH难以让车内安静，乘坐舒适性一般，市区行驶容易疲劳等。这些都是斯巴鲁没有给舒适性留下余地的地方。但现在固执的斯巴鲁态度开始转变，可能是受丰田影响。最近推出的傲虎和力狮把舒适性放在了重要位置，驾驶亲和力相当高。大方向在变。活跃的队友就不能不活跃吗？当然，作为销售主力的林人，利用每年换钱的机会，把能换的部分都调整了。
发动机动力参数没变，但NVH有明显提升。
如果你只是去展厅静静的看2016款福曼，那么你不会注意到它的变化，因为目录显示福曼的发动机参数和变速箱规格都没有变化。还有三套发动机，分别是150的2.0L，171的2.5L，241的2.0T。CVT变速箱规格统一。除了BRZ，所有斯巴鲁汽车都是全时四驱，保持不变。所以当你看了说明书，估计你会默默的去销售部谈优惠。毕竟这车看起来什么都没变。
2016工头真正改变的，你得发动引擎才能发现。虽然发动机参数没有变化，但是这对2.5L发动机的NVH提升非常明显。以前的森林人，在改款之前，发动机的声音很粗糙，发动机的声音甚至让你觉得很廉价，对于一辆价值20多万的进口SUV来说，非常掉价。就算换钱前没碰过森林人，再开着2016款森林人上路，这对2.5L发动机的运动绝对能让你觉得合理，精细程度也值20多万。即使超车，发动机的NVH也不会暴露，会用非常冷静的声音对付你，和现款傲虎、力狮很像。
没错，福曼发动机的NVH有了显著的进步，但遗憾的是仍然只是小改，车厢对外界噪音的隔绝程度还是和以前一样。高速行驶，车身侧面颠簸不小，a柱附近还有明显的风噪。当我们超越大货车的时候，外面的噪音有所修改，但是隔绝感还是不算优秀，水平和本田CR-V差不多。
除了声音部分，森林人还在悬挂舒适度上下功夫。毕竟耳朵舒服，身体享受还得跟上。确实森林人在烂路上跑的时候舒适性表现还不错，操控可以保证。是一款可以放心在烂路上跑的SUV，底盘性格是斯巴鲁。不过在换钱之前，护林员处理的都是市区的小修小补，我们还是觉得传输到车厢的信息多了一点。为了控制，这些“丰富”的路感是可以接受的，但对于大多数生活在市区的用户来说，车厢如果更舒适，显然更令人愉悦。所以换钱的林务员会放松悬挂，尽量处理路面信息。这样在市区开车会更舒服，“更高级”的效果会增加很多。
此外，为了让森林人在市区驾驶更加舒适，转向系统也进行了一次手术。操控性没有太大区别，但在市区低速时，很明显转向会轻松很多。这种变化对于城市用车来说是一件好事，至少在停车场是这样，而且市区堵车的时候，护林员开车会比以前更舒服。
做一个小的化妆品外观，并重新组织th
小改款中的森林人整体轮廓没有太大的变化，只有细节上的改动，比如前脸的雾灯造型有所变化，轮毂的样式也不一样，还有LED大灯。这个小改动还增加了随动转向功能，晚上开车受益匪浅。
尾部的变化没有车头那么多，除了尾灯内部结构的微调，基本就是改前的样子。对于现有林务员的车主来说，换钱会让他们看到同伴的时候更有新鲜感，但是对于新林务员的朋友来说，换钱前后的林务员几乎没有区别，当然功能部分除外。
中控的布局也差不多。要找区别就相当于玩《我们来找茬》那么难。钱的变化更多的是重组配置部分。中控上我唯一能轻松找出区别的就是双闪灯开关下的菜单键(用来控制上屏的车辆信息)，操作起来真的比改款前轻松很多。至于中控系统，森林人的系统还是不支持主流的Carplay功能，还是自己购买的原生系统。听歌和连接手机没有大问题，上手也不难。它比BRZ购买的OEM系统强得多，界面也更好。
SI-Drive驾驶模式是必不可少的，可以根据驾驶条件选择，变化的幅度还是很明显的，不仅是变速箱换挡逻辑的变化，还有发动机动力点的不同。至于配置部分，稍微改款的森林人会使用胎压监测、中控屏、真皮座椅、加热座椅、自动空调等常见装备。作为标准配置。中高配车型还有后排加热座椅、方向盘加热和记忆座椅。此外，新车还增加了棕色内饰可供选择，车厢氛围和舒适性较之前有所提升。
总结：舒适度提高是为了迎合更多人的口味。
以前森林人优势突出，越野性能在同级中数一数二，内部空间充裕，大面积天窗会讨好用户，操控水平在SUV队伍中名列前茅等等。都吸引了不少车主买单。当然还有一点：它的进口状态和20万出头的价格。但当傲虎和力狮被建议保持安静和舒适时，森林人是斯巴鲁国内销售的主力
能讨好消费者的细节当然也得跟上。所以，我们可以看到，森林人在趁着年度改款的时候，给森林人增加点配置，并且将舒适性和发动机NVH这些力所能及的细节都做得更好，让森林人在平常开起来的感觉会更舒服，招呼家人朋友坐进车内会少点投诉。至于外界隔音、中控系统和内饰触感上的问题，这些就得等待森林人换代才能实现了，但就目前改款后的状态来看，森林人水准是提高不少，变得更加亲近，而不再是以往的技术控，只把参数做好那么简单，舒适性和静音的步伐开始跟上傲虎和力狮这支新队伍。另外，新森林人价钱跟前款接近，但配置部分增加项不少，所以竞争力和吸引力都重新回到值得考虑的范围，而不再是一味地往傲虎身上倾斜，说到底，越野和车内空间，还是森林人更好些。
【斯巴鲁2016款森林人首试印象】
突出优点：配置水平有提升;发动机NVH进步明显;悬挂滤震舒适性改善，日常驾驶更方便;车内空间充裕;越野通过性能好。
主要短板：对外界噪音隔绝能力一般;高速风噪偏大;内饰细节用料缺乏质感。
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